A BMW G 310 GS vai estar a partir do próximo dia 14 de Outubro disponível nos concessionários da marca.
A versão Trail da já conhecida G 310 vai estar finalmente, e após cerca de um ano da sua apresentação, disponível no mercado. O seu preço será de 5.900 euros cerca de 450euros mais cara que a versão Naked G 310 e pesa cerca de 10 kilos mais.
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O seu motor é o já conhecido monocilíndrico da BMW que conta com um desenho moderno , com duas árvores de cames à cabeça e quatro válvulas. Com um piston que mede apenas 80cm de diâmetro exactamente como os da superdesportiva S1000RR, para um curso bastante curto de 62mm. Com 34CV de potência máxima às 9.500 rpm e um binário máximo de 28Nm às 7.500 rpm, a G 310 GS atinge os 143Kmh de velocidade máxima.
Com injecção electrónica e um consumo de apenas 3,3 litros aos 100 kms, a a BMW G 310 GS cumpre obviamente com as normas do Euro4.
O quadro está fabricado em tubo de aço e a nível das suspensões inclui na dianteira uma suspensão invertida de 41mm e um braço oscilante em alumínio na traseira. O curso em ambas é de 180mm, superior à versão naked que tem apenas 140mm na frente e 131 na traseira.
As medidas são também distintas sendo que a distãncia entre eixos da GS é de 1420mm contra 1374 da versão G naked. A roda dianteira é de 19” e a traseira de 17” embora sejan de liga leve e não de raios como normalmente vemos numa moto trail. Pensa-se que no futuro poderá aparecer uma nova versão “Adventure” que inclua jantes de raios. Os pneus são de 110-80 na frente e 150-70 atrás .
A G 310 GS pesa 169,5 Kg, ou seja praticamente mais 10Kg que a versão R Naked embora obviamente continue a ser uma moto bastante ligeira. O banco tem a possibilidade de ser regulado para duas alturas distintas, 820mm ou 850mm. Inclui ABS mas desconectavel, escape em inox e luzes LED na traseira. Vem de origem com porta bagagens.
O preço anunciado pela BMW Motorrad Portugal é de 5.900 euros e estará disponível em 3 cores distintas, Vermelha, Cinza e Preta. Nos concessionários da marca a partir de 14 de Outubro.
