Com a BMW C 400 X e BMW C 400 GT, a BMW Motorrad oferece dois veículos premium para o segmento das scooters de média cilindrada. Na área da mobilidade urbana, a BMW C 400 X destaca-se pelas suas caraterísticas dinâmicas enfatizadas, enquanto a BMW C 400 GT, uma versão Gran Turismo adequada para passeios, impressiona com uma maior gama de conforto.
A BMW Motorrad aperfeiçoou agora as duas scooters de média cilindrada e, para além das melhorias técnicas, também as dotou de novas caraterísticas, cores e acessórios. Motor monocilíndrico potente com homologação EU-5+ e ABS Pro com DBC, DTC e MSR de série. O motor de um cilindro é comprovado e está equipado com um sistema de controlo de velocidade de série.
A potência é transmitida através de uma transmissão CVT continuamente variável e um braço oscilante powerset com elevada rigidez torsional. Graças à mais recente homologação EU-5+, as novas BMW C 400 X e BMW C 400 GT continuam a ser as parceiras ideais para a diversão dinâmica e despreocupada das scooters.
Tanto a BMW C 400 X como a BMW C 400 GT estão agora equipadas de série com BMW Motorrad ABS Pro. Graças à travagem assistida por ABS num ângulo de inclinação, oferece mais segurança mesmo quando se trava numa curva. O ABS Pro evita que as rodas bloqueiem mesmo quando a alavanca do travão é premida rapidamente e reduz as mudanças abruptas na força da direção, evitando assim a elevação indesejada do veículo mesmo durante a travagem de choque.
Além disso, a função Dynamic Brake Control (DBC) ligada ao ABS Pro oferece uma resposta muito sensível e uma elevada estabilidade de travagem e de condução com a melhor desaceleração possível, mesmo em curva. Assim que a caixa de sensores fornece um determinado valor de desaceleração durante a travagem, um pedido de aceleração simultâneo do condutor é identificado como implausível e a válvula do acelerador é impedida de abrir.
Como resultado, o veículo mantém-se estável e a distância de travagem é reduzida. Se for atingida uma força de desaceleração definida, as luzes de emergência ligam-se automaticamente.
O Controlo Dinâmico de Tração (DTC) e o Controlo do Binário de Arrastamento do Motor (MSR) também já estão integrados de série. O DTC oferece ainda mais segurança ao acelerar – mesmo num ângulo de inclinação e especialmente em condições de estrada escorregadias.
Com o MSR, as condições de condução instáveis que podem ocorrer durante a desaceleração ou a redução abrupta do acelerador, causando um deslizamento excessivo dos travões na roda traseira (deslizamento ou estampagem), podem ser evitadas com segurança. Nestes casos, o MSR abre as válvulas do acelerador até ao ponto de igualar o binário de arrasto e estabilizar o veículo.
Conectividade – uma variedade de informações e funcionalidades sob a forma de um ecrã TFT de 6,5 polegadas de grandes dimensões e perfeitamente legível de série. Preparação para navegação para ambos os modelos e um ecrã de 10,25” para a BMW C 400 GT como equipamento opcional de fábrica. A BMW C 400 GT também pode ser equipada com um grande ecrã de 10,25”.
A BMW C 400 X com novo design frontal e nova variante de modelo “Rugged” como equipamento opcional à saída da fábrica. Para além da versão básica Blackstorm metalizada com banco preto/cinzento, jantes pretas e pinças de travão à frente, a BMW C 400 X, equipada com uma nova área frontal de design mais dinâmico, está também disponível na nova variante de modelo “Rugged”.
Nesta versão, o BMW C 400 X apresenta a cor da carenagem Kalamata metalizada mate e surge elegante e dinâmico ao mesmo tempo. Jantes, fitas e pneus vermelhos com design off-road encontram-se com pinças de travão douradas na frente.
Um para-brisas fortemente escurecido, um banco vermelho-preto, inserções no estribo em aço inoxidável e protecções para as mãos disponíveis como acessório opcional completam o aspeto robusto. As inserções do estribo, bem como os pesos anodizados das extremidades do guiador, estão disponíveis como acessórios originais BMW Motorrad para a BMW C 400 X e BMW C 400 GT.
BMW C 400 GT com acessibilidade ao solo optimizada e na nova variante de modelo “Exclusive” como equipamento opcional de fábrica. A acessibilidade ao solo do BMW C 400 GT foi optimizada para proporcionar um conforto ainda maior e uma ergonomia melhorada.
Para além da versão básica Blackstorm metalizada com banco preto, jantes pretas e pinças de travão pretas à frente, a BMW C 400 GT também está disponível na nova variante “Exclusive”.
Nesta variante, a BMW C 400 GT na cor da carenagem Diamondwhite metalizada tem um aspeto decididamente elegante e exclusivo. As jantes douradas, as fitas e um banco preto com emblema bordado na cor da jante complementam as pinças de travão douradas na frente e um para-brisas ligeiramente escurecido. Uma projeção no chão do logótipo do veículo ou inserções no estribo em aço inoxidável completam o âmbito desta variante de equipamento opcional.
Imagem:https://www.press.bmwgroup.com
