BMW R 18 Transcontinental e R 18 B: A família ‘Big Boxer’ aumentada | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

BMW R 18 Transcontinental e R 18 B: A família ‘Big Boxer’ aumentada

Ricardo J Ferreira por Ricardo J Ferreira
2 Agosto, 2021
em Notícias
A A
BMW R 18 Transcontinental e R 18 B: A família ‘Big Boxer’ aumentada
Share on FacebookShare on Twitter

Com o equipamento de umas verdadeiras Turismo e o motor ‘Big Boxer’ de 1.802 cm3, as novas propostas da casa bávara estão prontas para enfrentar as auto-estradas e estradas de todo o mundo – apesar do inequívo ataque ao mercado das terras do Tio Sam.

Por Ricardo Ferreira

Com a nova R 18 Transcontinental, a BMW está a adicionar uma moto de Grande Turismo à sua gama de cruisers, bem como a R 18 B “Bagger”, uma tipologia especialmente popular nos EUA. Tal como acontece com os modelos R 18 anteriores, a nova R 18 Transcontinental e a R 18 B, combinam o poder emocionante do “Big Boxer” com um conceito de ciclística clássico – baseado em modelos históricos – equipamentos exclusivos e um design elegante.

Isso torna a R 18 Transcontinental ideal para viagens e passeios de longa distância no estilo americano de pilotagem – tanto para rodar a solo como com passageiro(a) e bagagem. A R 18 B, por outro lado, foi projetada como uma “máquina do condutor”, proporcionando um prazer de condução emocional, ideal para passeios e viagens aprazíveis a desfrutar de tudo à nossa volta.

Artigos relacionados

Verão aos comandos com o Apparel Ducati

Verão aos comandos com o Apparel Ducati

18 Julho, 2025
REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate

REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate

18 Julho, 2025

O que muda na Transcontinental e na Bagger

As características especiais da nova R 18 Transcontinental incluem a carenagem frontal alta com proteção contra o vento e abas laterais. No cockpit encontramos quatro instrumentos redondos analógicos e display colorido TFT de 10,25 polegadas. Existe ainda o farol adicional, o sistema de som Marshall, as barras de proteção do motor, malas, top case, aquecimento dos bancos, acabamento cromado e motor em prata metalizado.

Pelo seu lado, a nova R 18 B dispensa a mala superior e, no estilo de uma “bagger”, oferece um pára-brisas baixo, um assento mais fino e um motor metálico preto fosco, entre outras coisas.

O coração das novas R 18 Transcontinental e R 18 B é o motor boxer de 2 cilindros, o “Big Boxer”, que tem um desenvolvimento completamente novo para os modelos R 18. Não apenas na sua aparência impressionante, mas também nas suas especificações técnicas que mostram mais vínculos com os motores boxer refrigerados a ar tradicionais, que proporcionaram experiências de pilotagem há mais de sete décadas, desde que a BMW começou a fabricar motos em 1923. 

O mais potente motor plano de 2 cilindros já construído na produção em série, possui uma cilindrada de 1.802 cc e gera uma potência de 91 cv às 4 750 rpm. Na faixa de 2.000 a 4.000 rpm, oferece mais de 150 Nm de torque em todos os momentos, bem como força de tração elementar e uma sonoridade ímpar. O ‘Big Boxer’ está acoplado na R 18 Transcontinental e R 18 B sobre uma estrutura de tubo de aço de alça dupla feita de aço com uma espinha dorsal de peças moldadas em chapa de metal. 

O seu design perpetua a tradição de longa data da BMW neste tipo de quadro. A qualidade de fabricação particularmente elevada, e a atenção aos detalhes também são evidentes em pormenores quase imperceptíveis, como as juntas soldadas entre os tubos de aço e as peças fundidas ou forjadas. Como na lendária BMW R 5, o braço oscilante traseiro, que é fabricado com um design semelhante, envolve a transmissão do eixo traseiro no mesmo estilo, usando conexões aparafusadas.

Os elementos de suspensão da nova R 18 Transcontinental e R 18 B dispensam deliberadamente qualquer opção de ajuste que o condutor tenha de fazer. Nelas a forquilha telescópica e o braço oscilante montado no braço de suspensão com amortecimento dependente do curso e pré-carga da mola ajustável automaticamente, garantem um controle superior das rodas fundidas em liga leve e um conforto de suspensão responsivo.

A fim de obter a melhor resposta de condução possível, mesmo ao andar com passageiro(a) e totalmente carregada, o amortecedor da suspensão traseira apresenta amortecimento dependente do curso e compensação automática de carga. O diâmetro do tubo da forquilha é de 49 mm, o curso da suspensão é de 120 mm à frente e atrás. 

As novas R 18 Transcontinental e R 18 B são desacelerados por um travão de disco duplo na dianteira e um travão de disco único na traseira, em conjunto com pinças fixas de quatro pistão e o BMW Motorrad Full Integral ABS.

Cruise Control Dinâmico (DCC) de série

O controle de cruzeiro ativo (ACC) com controle de distância integrado serve para um passeio descontraído e vem de fábrica. A R 18 Transcontinental e a R 18 B também há vêm munidas de série com o piloto automático DCC (Dynamic Cruise Control). O DCC regula automaticamente a velocidade de pilotagem definida pelo piloto. Dinâmico significa que a velocidade pré-selecionada é mantida constante, mesmo durante a descida. O Active Cruise Control (ACC) permite deslizar descontraidamente com controlo de distância – sem que o motociclista tenha de ajustar a velocidade ao veículo da frente. Com o auxílio de sensores de radar integrados na carenagem dianteira, a moto é acelerada automaticamente para ajustar a velocidade, sendo o novo sistema de travagem integral aplicado para fins de desaceleração, dependendo da situação da estrada. O ACC também garante curvas particularmente seguras. Quando necessário, o sistema de controle de curva reduz automaticamente a velocidade.

Ergonomia coerente 

Ambos os modelos apresentam uma posição de condução casual, chamada de “apoio para os pés no meio”, totalmente de acordo com a filosofia da BMW. Esta posição clássica atrás dos cilindros não é apenas típica da BMW, mas também permite uma posição de pilotagem relaxada e ativa para o melhor controle possível da moto. No caso da R 18 Transcontinental esta vem equipada com um assento especialmente confortável e aquecimento de assento como padrão para garantir o conforto de condução em longas distâncias, mesmo em operação para duas pessoas. A R 18 B tem um banco de assento para duas pessoas um pouco mais fino. A nova R 18 Transcontinental vem equipada de série com estribos e a R 18 B com apoios para os pés mais largos e confortáveis ​​do que na R 18.

As duas novas R 18 apresentam três modos de condução, bem como ASC e MSR como padrão para um alto grau de diversão e segurança de condução. Ajuda de marcha-atrás e Controle de partida em subida vêm como opção. A fim de atender às necessidades individuais dos clientes, as novas R 18 Transcontinental e R 18 B também apresentam os três modos de condução “Rain”, “Roll” e “Rock” como padrão, o que é incomum neste segmento. O equipamento padrão também inclui ASC (Controle Automático de Estabilidade), que garante um alto nível de segurança na condução.

Além disso, as novas R 18 Transcontinental e R 18 B são equipados com um controle de binário de arrasto do motor (MSR) como padrão.

Sistema de som Marshall 

Com o sistema de som Marshall, a nova R 18 Transcontinental e a R 18 B oferecem uma experiência sonora intensa. Já de série, apresentam um sistema de som desenvolvido em colaboração com o fabricante britânico Marshall, apresentando alto-falantes de 2 vias integrados na parte frontal da carenagem. Grades de capa preta com letras Marshall brancas completam o visual clássico. Os sistemas de som Marshall Gold Series Stage 1 e Stage 2 são opcionalmente de fábrica para fornecer um prazer auditivo ainda mais intenso. Até 4 alto-falantes e 2 subwoofers com 280 watts de saída total fornecem qualidade de som incomparável e “boas vibrações”. 

R 18 Transcontinental First Edition e R 18 B First Edition

Desde o momento do lançamento no mercado, as novas Transcontinental e Bagger estarão disponíveis mundialmente como versões exclusivas R 18 Transcontinental First Edition e R 18 B First Edition. Combinam o look R 18 com características exclusivas em pintura clássica preta com forro duplo branco. Outros destaques são as superfícies especialmente projetadas (Pacote Chrome), costuras de alta qualidade no assento e ao lettring First Edition.

Conclusão

Como era esperado, a BMW Motorrad está fortemente empenhada em puxar ainda mais para cima a sua gama de cruisers.

Fortemente voltadas para o mercado das mega cruisers das terras do Tio Sam (EUA), as novas R 18 B (bagger) e R 18 Transcontinental, trazem um novo dimensionamento a este segmento da BMW, com equipamento exclusivo e o enorme charme do gigante Boxer. Mas as duas novas versões também encontrarão certamente muito admiradores e compradores na Europa. Bem-vindas!

Destaques da BMW R 18 Transcontinental e R 18 B (bagger):

  • Carenagem montada no guiador para excelente proteção contra vento e clima.
  • Protetor contra o vento alto (R 18 Transcontinental).
  • Protetor contra o vento baixo (R 18 B).
  • Malas com acabamento em pintura na cor da carroceria (27 litros, com áudio 26,5 litros).
  • Top case desacoplado de vibração em acabamento de pintura da cor da carroceria
    (48 litros, com áudio de 47 litros, R 18 Transcontinental apenas).
  • Defletores de vento na cor da carroceria (apenas R 18 Transcontinental).
  • Depósito de combustível de 24 litros.
  • Cockpit com quatro instrumentos redondos analógicos e display colorido TFT de 10,25 polegadas.
  • O maior motor boxer BMW de sempre, com uma capacidade de 1 802 cc.
  • Saída de 67 kW (91 cv) a 4.750 rpm, torque máximo de 158 Nm a 3.000 rpm.
  • Mais de 150 Nm disponíveis o tempo todo de 2.000 a 4.000 rpm
  • Acionamento de eixo universal folheado a níquel brilhante e aberto com base no
    modelo clássico.
  • A estrutura de aço em tubo de alça dupla elaboradamente fabricada com espinha dorsal de peças formadas em chapa fornece o pacote ideal.
  • Braço oscilante traseiro com transmissão por eixo fechado em design de estrutura rígida.
  • Garfo telescópico com mangas de garfo e amortecedor de mola cantilever com amortecimento dependente do curso, bem como compensação automática de carga garantem uma condução ideal em todas as condições.
  • Ergonomia confortável para uma viagem descontraída e relaxante com o melhor controle possível da motocicleta.
  • Travões de disco à frente e atrás e jantes de liga leve fundida.
  • BMW Motorrad Full Integral ABS.
  • Controle de cruzeiro dinâmico (DCC) como padrão.
  • Controle de cruzeiro ativo (ACC) – controle de cruzeiro com controle de distância integrado para um passeio descontraído como uma opção de saída da fábrica.
  • Tecnologia de iluminação LED de última geração, interpretada de forma clássica.
  • Luz de viragem adaptável com módulo giratório para uma iluminação ainda melhor da estrada nas curvas como opção de saída da fábrica.
  • Proteção do motor (apenas R18 Transcontinental)
  • Aquecimento de assento de série (apenas R 18 Transcontinental).
  • Punhos aquecidos de série.
  • Interruptor basculante continuamente ajustável (em conexão com estribos;
    padrão para R 18 Transcontinental).
  • Passeio sem chave para ativação conveniente de funções.
  • Três modos de condução, bem como ASC e MSR como padrão.
  • Assistência reversa para manobras convenientes e Controle de Partida em Subida para partidas fáceis em subidas como opção de saída da fábrica.
  • Três atraentes cores: Além do preto e da opção metálica 719 Galaxy Dust, os novos R 18 B e R 18 Trancontinental também estão disponíveis em
    Manhattan metálico mate.
  • O R 18 Transcontinental “Primeira Edição” e o R 18 B “Primeira Edição”: Visual exclusivo em pintura e cromo.
  • Vasta gama de extras opcionais e acessórios originais BMW Motorrad, bem como uma coleção divertida de estilo e passeio.
  • Equipamento “opcional 719” disponível como equipamento opcional exclusivo de alta qualidade e acessórios originais BMW Motorrad.
Tags: BaggerBMW 2021BMW R 18 B BaggerBMW R 18 TranscontinentalCruisersGrande TurismoNovos modelos BMW
Ricardo J Ferreira

Ricardo J Ferreira

Artigos relacionados

Verão aos comandos com o Apparel Ducati
Acessórios / Equipamentos

Verão aos comandos com o Apparel Ducati

por Ricardo Ferreira
18 Julho, 2025
REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate
Acessórios / Equipamentos

REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate

por Ricardo Ferreira
18 Julho, 2025
Próximo artigo

MotoAmerica,2021: Recorde de 11 vitórias consecutivas para Gagne

Viajar de moto: Como preparar tudo para as férias

Honda quer atingir a meta de zero acidentes mortais até 2050

Please login to join discussion
  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Verão aos comandos com o Apparel Ducati

Verão aos comandos com o Apparel Ducati

18 Julho, 2025
REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate

REV’IT! KICK: Botas em camurça inspiradas no universo do skate

18 Julho, 2025
Suzuki lança Campanha Malas V-Strom 1050

Suzuki lança Campanha Malas V-Strom 1050

18 Julho, 2025
IPONE Ultimate Road Trip Kit: kit obrigatório para todas as motos!

IPONE Ultimate Road Trip Kit: kit obrigatório para todas as motos!

18 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright