Uma nova moto elétrica que carrega enquanto se bebe um café
Há uma nova moto elétrica no mercado, desta vez da empresa espanhola BBM, que afirma ter resolvido um dos maiores desafios enfrentados pelos sistemas de propulsão a bateria: o tempo de recarga.
Denominada Hiro, o modelo de estreia da empresa sediada em Bilbau pode, segundo relatos, atingir 100 km de autonomia em apenas nove minutos, o que a torna uma das motos elétricas com carregamento mais rápido alguma vez produzidas, se encontrar (e pagar) um ponto de carregamento CC ultrarrápido compatível.
A empresa afirma que uma carga de 80% utilizando a mesma tecnologia demorará 15 minutos. Não consegue encontrar o carregador de primeira linha? A mesma recarga de 80% levará 78 minutos utilizando um carregador CA Tipo 2 (o tipo de carregador para veículos elétricos que a maioria das casas tem) e duas horas e 40 minutos para uma carga de 220 V, o que seria aproximadamente o que se esperaria se se ligasse a uma tomada doméstica de dois pinos.
Produz 94 cv e 149 Nm de binário, pesa 200 kg e oferece uma autonomia máxima de cerca de 225 km em utilização urbana com a sua bateria de 12,96 kWh.
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O chassis é um quadro de treliça em aço tubular, que usa o corpo da bateria como elemento portante o modelo está equipado com travões Brembo de pinças radiais, atuando em duplos discos flutuantes, suspensão por forqueta invertida na frente e monoamortecedor na traseira. À frente, há um aro Excel raiado, e a roda traseira parece ser lenticular, ajudando ao aspeto ao mesmo tempo musculado e minimalista do conjunto.
Fundada pelos irmãos franceses Benoit e Guillaume Barras, a BBM afirma que a Hiro é apenas o início. “Não queríamos criar apenas uma moto, mas uma plataforma para construir vários modelos”, disse Benoit Barras, cofundador da BBM. “A nossa experiência ensinou-nos que todo o piloto procura algo especial, e a Hiro foi concebida para esse propósito.”
Para ajudar na parte da engenharia, a BBM convocou o craque belga dos veículos elétricos, Saroléa, cujo currículo inclui competir na corrida TT Zero da Ilha de Man.
“Ouvimos os entusiastas que disseram que as elétricas são demasiado pesadas, demasiado lentas a carregar e com autonomia limitada”, acrescentou Guillaume Barras. “A chave não era criar algo novo, mas sim equilibrar o que já existia.”
A carroçaria da Hiro é feita de biocompósitos em vez de plásticos, enquanto o carregamento é feito através do DC Fast Combo CCS2, levando a bateria até aos 80% em 15 minutos. Do lado da estética, ninguém pode negar que é uma moto muito atraente, e o peso, no universo das elétricas, não parece excessivo…
A BBM confirmou que as vendas na Europa já estão planeadas, tendo a empresa já afirmado estar “em contacto com alguns potenciais revendedores”. O preço esperado é de cerca de 20.500 Euros, incluindo IVA, que pode ser o lado menos positivo da moto.
