Toda a tecnologia desenvolvida pela Kawasaki para as suas hiperdesportivas H2 e H2R foi agora configurada para uma nova moto do segmento naked a Z H2. O seu motor tetracilíndrico de 1000cc sobrealimentado atinge os 200 cv de potência máxima o que a convertem na Z mais potente da história. Conta também com embraiagem deslizante e caixa de velocidades do tipo “Dog Ring”.
O novo chassi multitubular foi pensado para proporcionar manobrabilidade a baixas velocidades e estabilidade nas altas velocidades. A travagem está confiada obviamente a tecnologia da Brembo com pinças M4.32 e as suspensões invertidas são Showa SFF-BP e um mono-amortecedor também da Showa montado sobre o braço oscilante que é idêntico ao da ZX-10R.
Apesar da brutalidade aparente da sua potência a Z H2 é uma moto fácil de pilotar, muito progressiva e com um tacto dócil e inclui todo o tipo de ajudas electrónicas à condução :
- Quickshift nos 2 sentidos
- Cruise control
- Nova unidade de controle de inércia IMU da Bosch
- Controle de tração KTRC
- Gestão em curva KCMF
- Modos de condução Street, Road, Sport e Ryder ( personalizável )
- Modos de motor Full, Middle e Low
- Sistema de anti bloqueio de travões KIBS
- Controle de arranque KLCM
- Controle anti-cavalinho
- Luzes LED
- Painel de informação TFT a cores
- Conectividade via Bluetooth e App Rideology da Kawasaki
As suas linhas denotam de imediato o ADN das Zs, onde uma frente assimétrica devido a uma entrada de ar colocada no lado esquerdo, revela o motor sobrealimentado. A nova Z H2 está disponível em 3 opções de cor:
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