Concorrente da Kawasaki Ninja ZX-4RR não virá para Portugal
A QJMotor revelou a mais recente adição à sua crescente gama de 2026: uma supersport de quatro cilindros com um estilo futurista “Mecha”. A Kawasaki ZX-4RR parece ter uma nova rival da China no segmento de supersport de 400cc, depois da QJMotor ter apresentado a nova SRK 450 RR.
A gama de supersport da QJMotor em Portugal só contava com a SRK 125 R, pois as SRK 800 RR e a SRK 921 RR não são até agora comercializadas. O importador já confirmou que não vai receber este modelo, mas poderá haver novidades quanto à SRK800 RR.
Assim, não veremos por cá a nova SRK 450 RR, que utiliza um motor de quatro cilindros que produz 41,5 cv às 14.000 rpm e 3,8 kgf.m de binário às 13.000 rpm. Estes números são quase idênticos aos da Kawasaki ZX-4RR, que produz 76 cv a uma rotação ligeiramente superior, de 14.500 rpm. O binário é o mesmo, com 3,8 kgf.m às 13.000 rpm.
No entanto, há também a nova SRK 421 RR, que será consideravelmente mais barata, pois o preço na Europa deverá rondar os 7.000 euros.
Já a Kawasaki ZX-4RR 2026 custa 10.390 Euros. A SRK 421 RR, segundo a QJMotor, “foi criada pelos designers de algumas das motos mais aclamadas e apresenta um estilo original inspirado nos mechas, que cria uma presença futurista. A sua carroçaria aerodinâmica inclui linhas arrojadas, cortes geométricos e uma secção traseira oca que canaliza o fluxo de ar para reduzir o arrasto.”
“Componentes de alta qualidade também são utilizados de empresas japonesas de renome, incluindo discos de embraiagem FCC à base de papel, rolamentos NTN, anéis de pistão RIK e rolamentos de cambota Daido”, refere a QJMotor, cujo modelo SRK 421 RR mostramos aqui.
O novo modelo apresenta ainda uma dianteira bastante agressiva, equipada com uma entrada de ar Ram Air. Possui ainda um quadro em aço-alumínio, forquilhas telescópicas invertidas totalmente ajustáveis e um amortecedor traseiro multilink da Marzocchi.
A potência de travagem é assegurada pela Brembo, com pinças radiais de quatro pistões a atuar sobre discos duplos dianteiros de 300 mm. Na traseira, uma pinça de dois pistões morde um disco único de 240 mm. O sistema de travagem é complementado por ABS de dois canais. Um ecrã TFT de sete polegadas fornece todas as informações necessárias, incluindo conectividade com o smartphone e espelhamento de navegação.
Os condutores podem escolher entre os modos Normal e Sport para alterar a resposta do acelerador e o nível de intervenção do Sistema de Controlo de Tração (TCS) e do ABS. O modo Sport foi concebido para utilização em pista. A SRK 421 RR está disponível em três opções de cor: Preto, Branco ou Vermelho/Prata.
