Mais potência, mais tecnologia e nova estética para 2026
A Husqvarna, das mais icónicas marcas monocilíndricas, acaba de apresentar dois novos modelos para 2026.
A 701 Enduro e a 701 Supermoto, com alterações significativas em termos de desempenho, tecnologia e design, 79 cv, ecrã TFT de 4,2″ e tecnologia avançada para a estrada e para o futuro, estarão disponíveis já no último trimestre deste ano, com um preço a confirmar de cerca de 12.980 euros.
Falando dos motores monocilíndricos, apresentam várias inovações, com um aumento de potência de 74 para 79 cv e equipamento tecnológico de vanguarda que define a fasquia do segmento.
Motor LC4 Euro 5+
O protagonista de ambas é o novo motor monocilíndrico LC4. Com 692,7 cc, foi totalmente revisto para cumprir a norma Euro 5+ ao mesmo tempo oferecendo desempenho superior.
O incremento de 5 cv leva a potência máxima para 79 cv, garantindo uma curva de binário mais linear e gestível ao longo da faixa de utilização.
Outros componentes periféricos foram também otimizados, da nova tampa da caixa de ar reprojetada para melhorar a aspiração à bomba de gasolina de alta pressão ou ao escape com o catalizador reposicionado.
Resumindo, o LC4 é o monocilíndrico 700 mais potente no mercado.
O perfil da câmara de combustão foi otimizado, especificamente para incrementar a economia nos baixos regimes, tornando ambos os modelos mais fáceis de usar no dia a dia.
O acelerador ride-by-wire, com abertura máxima limitada a 65°, garante resposta precisa e modulável em todas as condições de condução.
Os intervalos de manutenção também foram ampliados, com a mudança prevista de óleo aos 15.000 km e a revisão das válvulas aos 30.000 km, reduzindo assim os custos de operação.
Novo display TFT
Os modelos introduzem o novo écran TFT de 4,2 polegadas em formato horizontal, que substitui integralmente os instrumentos analógicos das versões anteriores.
O display oferece máxima legibilidade dos parâmetros essenciais do motor, como rotações e mudança utilizada e as restantes informações estão também organizadas numa interface moderna e minimalista.
A ligação está disponível através da aplicação Ride HQV, que transforma completamente a experiência de condução, permitindo gerir música, chamadas e navegação curva a curva diretamente a partir do guiador.
A integração da porta USB-C garante a fiabilidade e longa duração dos dispositivos.
A consola do punho esquerdo está projetada para oferecer ao polegar um controlo intuitivo de todas as funções, desde a seleção do modo de condução ao nível de intervenção do controlo de tração.
Na 701 Enduro, chega o Dynamic Slip Adjust
A versão Enduro destaca-se pela introdução do Dynamic Slip Adjust, disponível exclusivamente com o modo Rally opcional. Este sistema inteligente regula automaticamente o deslize da roda traseira em todos os tipos de terreno, reduzindo temporariamente a intervenção do Controlo de Tração quando é necessário obter maior tração, seja em terrenos irregulares ou mesmo sem tração. Quando ativado, o sistema permite controlar temporariamente a potência do motor e o débito ideal para regular o nível de derrapagem controlada, repondo-se logo que a situação de falta de aderência estabilize.
O ABS é totalmente desligável, oferecendo ao condutor liberdade de pilotagem em terrenos mais técnicos.
A suspensão traseira WP foi atualizada para garantir um desempenho dinâmico de excelente qualidade em qualquer superfície, de estradões poeirentos a subidas em pedra solta.
O esquema de cores branco-azul é típica da marca, criando um design imediatamente reconhecível.
Na 701 Supermoto: controlo de arranque e anti-wheelie de 5 níveis
A irmã mais estradista concentra-se nas prestações em alcatrão, com os novos modos ABS Supermoto+ e Sport concebidos para permitir explorar ao máximo a enorme potência do travão dianteiro com pinças radiais de 4 pistões e disco de 320 mm.
A modalidade Supermoto+ está pensada para condutores mais experientes, permitindo um controlo de nível profissional: liberta completamente a roda traseira, mantendo a eficiência do antibloqueio na roda dianteira.
A modalidade Sport ABS oferece um compromisso ideal entre desempenho e segurança, permitindo uma travagem mais agressiva antes da intervenção do sistema, e mantendo o controlo sobre ambas as rodas em inclinações elevadas.
Em comparação com o ABS de estrada padrão, esta configuração permite uma maior pressão de travagem, oferecendo ao condutor experiente a possibilidade de desfrutar em pleno o potencial da moto.
A modalidade opcional Track oferece funções avançadas como Controlo de Arranque para partidas perfeitas, Anti-Wheelie de 5 níveis e um sistema de controlo de tração específico para utilização em terreno solto.
A evolução da ciclística e do design em ambos os modelos preservou a configuração provada da combinação do quadro de treliça em aço cromo-molibdeno com escora de alumínio.
O sub-quadro traseiro em poliamaida com depóstio integrado otimiza a distribuição de peso, enquanto os novos pontos de apoio do descanso central melhoram a utilização no dia a dia.
O novo farol LED de alta visibilidade garante uma iluminação ideal em boas condições, além de um incremento da segurança. O grafismo branco-amarelo sublinha o carácter agressivo e desportivo do modelo.
