A Royal Enfield tem uma gama em constante evolução e não é invulgar os protótipos serem vistos na Índia, Espanha ou Inglaterra enquanto estão a ser testados. Outras vezes também já aconteceu que motos acabadas, prontas a serem comercializadas, sejam fotografadas em parques de estacionamento ou armazéns antes do seu lançamento oficial.
Obviamente, estas são oportunidades – para o fabricante indiano – de ver o interesse estimulado em torno das suas motos e, de certa forma, estas fotografias constituem uma revelação do que está prestes a ser apresentado.
Exatamente como no caso da Intercetor Bear 650 (nome não confirmado pela Royal Enfield) que se pode ver retratada nesta fotografia relançada pelo meio de comunicação indiano Rushlane. A moto é inconfundivelmente uma scrambler com jante dianteira de 19 polegadas, claramente a mesma moto que lhe mostrámos em artigos anteriores da iminente novidade da Royal Enfield.
Uma novidade que preenche uma lacuna na gama indiana, dado que ainda não existe uma scrambler com uma potência a rondar os 48 cv, sendo que o único modelo com esta configuração é a Scram 411 equipada com o motor monocilíndrico refrigerado a ar de 24 cv.
Um modelo que, pensamos, poderia em 2025 ser acompanhado por uma versão equipada com o motor monocilíndrico Sherpa 452 de 40 cv que equipa as novas Himalayan 450 e Guerrilla 450.
O que fica claro nesta fotografia é o estado de definição do modelo, muito próximo dos 100% já que tudo parece ser definitivo, incluindo a cor do depósito escondido por uma tampa. Assim, encontramos uma forquilha USD, como na Super Meteor 650 e na Himalayan, pneus com saliências, jantes de 19 e 17 polegadas, barra transversal do guiador e o já testado bicilindrico de 47 cv, arrefecido a ar, que equipa a Intercetor e a Continental GT 650.
Ainda presente está o escape dois-em-um que termina num silenciador baixo, nitidamente virado para a direita, com a proteção do tubo de escape a refletir o seu estilo.
Imagem:https://www.rushlane.com
