A Suzuki começou em 2021 a renovação da sua gama naked, modernizando primeiro a sua GSX-S 1000 e depois apresentando esta GSX-S 950, uma versão “soft” da 1000 para tomar o lugar da GSX-S 750 graças à sua compatibilidade com a licença A2. É também a solução ideal para uma utilização em sport-turismo, fora dos trajetos urbanos e, quem sabe, a sua próxima companheira de férias…
A Suzuki anunciou detalhes de uma nova moto para a licença A2, a amigável GSX-S950, que está disponível a partir de Agosto e apresenta a possibilidade de ser restringida a 35kW para cumprir os regulamentos da licença A2. A GSX-S950 representará uma nova proposta no mercado, proporcionando uma experiência de “moto grande” com um rendimento restrito para jovens condutores, antes de darem o salto para motos mais potentes.
Com base na plataforma GSX-S1000 – e utilizando o mesmo motor de quatro cilindros em linha com o mesmo binário – a GSX-S950 produz 95 cv – com kits restritores prontamente disponíveis para assegurar a sua conformidade com a categoria de licença A2.
No entanto, apesar de uma potência de pico reduzida em comparação com a sua irmã GSX-S1000, a 950 ainda faz uso da gama média cremosa do motor, pronto a produzir 92 Nm de binário, com o mesmo deslizamento que ajuda a embraiagem a suavizar os downshifts e upshifts sob aceleração forte.
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O motor é também envolvido no mesmo quadro de alumínio de duplo eixo e utiliza o mesmo braço oscilante e amortecedor traseiro derivados de superbikes, mas para ajudar a obter um RRP mais baixo – e, portanto, tornando-o um pacote ainda mais acessível – utilizando garfos dianteiros KYB de 43 mm. Outras mudanças na componente ciclística incluem a utilização de pinças de travão dianteiras Tokico e barras rectas, enquanto que os pneus Dunlop Roadsport 2, o depósito de combustível de 19 litros, e o novo banco permanecem.
O pacote electrónico inclui um sistema de controlo de tracção de três modos que acrescenta uma rede de segurança, enquanto que a comodidade vem da característica de assistência de baixas RPM da Suzuki e da função de arranque fácil. O acelerador da GSX-S1000 é por cabo. A carroçaria reproduz o novo estilo, agressivo e angular do GSX-S1000, com os mesmos faróis LED empilhados à frente e ao centro. A luz traseira está também cheia de LED.
Disponível em Agosto, a GSX-S950 vem num impressionante branco e vermelho, um preto mate, mais um azul tritão metálico, todos adornados com o logótipo visualmente diferente 950 na grelha do radiador.
Ficha técnica
Tipo de motor: 4 tempos, 4 cilindros, refrigerado a líquido, DOHC
Cilindrada: 999 cc
Diâmetro x curso: 73,4 x 59,0
Taxa de compressão 12,2: 1
Lubrificação: cárter húmido
Ignição: eletrónica (transistorizada)
Sistema de combustível: Injeção eletrónica de combustível
Caixa:6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Arranque: Elétrico
Potência máxima: 95 CV (70kW) às 7.800 rpm
Binário: 92Nm a 6.500 rpm
Suspensão (FR.TR.): Forquilha telescópica invertida, mola helicoidal, amortecido com óleo / Tipo de link, mola helicoidal, amortecido com óleo
Travagem (FR.TR.): Dois discos / Disco
Pneus (FR.TR.): 120 / 70ZR17M / C – 190 / 50ZR17
Comprimento total: 2115 mm
Largura total: 810 mm
Distância entre eixos: 1460 mm
Altura do assento: 810 mm
Capacidade do depósito: 19 L
Peso: 214 kg
Cores: Branco-vermelho, Preto fosco, Azul
Disponibilidade: Agosto de 2021 (Europa)
