A Suzuki SV650X já não é vendida na Europa, mas sim no Japão, onde acaba de ser apresentada a versão de 2025.
Este é um modelo algo difícil de classificar, talvez devido à sua carenagem e posição de condução desportiva poderíamos falar de uma café racer com um sabor muito japonês. A saga SV continua a cativar os fãs com a eficiência da sua ciclística e a versatilidade do seu motor V-twin. O desempenho do motor não é espetacular: 72 cv às 8500 rpm e 62,8 Nm às 6800 rpm, mas o encanto desta moto vai para além dos números.
Desde janeiro que a versão 2025 da Suzuki SV650X está à venda no Japão, ao preço de 880.000 ienes (5.485 euros). Um dos atrativos desta moto é a sua estética simples que segue os parâmetros da café racer, mas atualizada para as necessidades e gostos do século XXI. As linhas do pára-brisas misturam-se com as do banco (790 mm), com estofos clássicos nervurados no lado do condutor e lisos no lado do passageiro. Mas nem tudo é perfeito porque a Suzuki está a aderir à tendência incompreensível de colocar o passageiro no segundo andar.
O V-twin, apesar da idade, utiliza detalhes modernos como duas velas por cilindro, o que melhora a combustão e reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. O sistema de admissão conta com tecnologia TI-ISC que melhora o desempenho do motor a baixas rotações. A versão 2025 que se comercializa no Japão é apenas oferecida em Pearl Tech White. A Suzuki afirma um consumo de 4,0 litros por cada 100 km medido pelo método WMTC.
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