As motos com mais de 125 cc de fabricantes chineses estão a ganhar cada vez mais terreno no nosso mercado. A sua popularidade crescente deve-se ao facto de serem boas, confiáveis e oferecerem uma relação custo-benefício difícil de igualar.
A chave para o seu sucesso é que elas superaram os problemas de qualidade e fiabilidade que enfrentaram num passado não muito distante, e agora podem ser comparadas nessas duas áreas importantes às motos fabricadas no Japão e na Europa. Além disso, são bem projetadas, incorporam bons componentes e apresentam bom desempenho . Igualmente importante é que a maioria das marcas chinesas que chegaram contam com bons importadores que as apoiam e garantem o serviço pós-venda , tanto para revisões periódicas como para possíveis reparações e fornecimento de peças de reposição. Outra característica das motos chinesas é que são oferecidas a preços muito competitivos , principalmente considerando que vêm de fábrica com uma gama muito completa de equipamentos, incluindo muitos acessórios que geralmente são opcionais nos modelos japoneses e europeus. Não duvidamos, que tudo isto são aspetos que contam na escolha do consumidor.
Como atingem preços muito competivos?
Para atingir preços tão competitivos, as principais marcas chinesas trabalham com métodos muito semelhantes. Por um lado, construíram fábricas muito modernas, com muita tecnologia e programas de computador muito avançados. Por outro lado, tendem a produzir em grandes séries, e a maioria dos componentes é fabricada internamente, então não precisam fazer muitos pagamentos a fornecedores externos. Em alguns casos, fabricam mais de 80% dos componentes de suas motos , uma porcentagem muito superior à das marcas europeias ou japonesas.
Deixando os modelos abaixo de 125 cc para outra ocasião, a presença de motos de fabricação chinesa entre os modelos mais vendidos não é mais surpreendente. Além disso, está claro que isso se tornará cada vez mais comum, dada a crescente popularidade das marcas chinesas no nosso país e o grande número de novos produtos que elas trarão ao nosso mercado.
Concluíndo, a oferta de motos chinesas é realmente ampla e, pelo que pudemos ver no último EICMA de Milão, a oferta crescerá significativamente ao longo de 2025.
Voge 900DSX
A marca Voge , parte do Grupo Loncin, está a consolidar-se cada vez mais. A estrela da sua gama é a 900 DSX , uma moto bicilíndrica que partilha muitas coisas com a BMW F 900 GS e que em apenas 9 meses se tornou na trail bike mais vendida de 2024. E, como se não bastasse, em 2025 chega com eletrónica melhorada graças à incorporação de uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos e instrumentação com tela TFT com função Screen Mirroring que permite duplicar o que está no seu celular. Possui travões Brembo, suspensão KYB, pneus Pirelli e rodas raiadas, com roda dianteira de 21″ de diâmetro. Como todos os modelos Voge, oferece garantia de 5 anos. Pode ser limitada para a licença A2.
PVPR: 9.192€
Voge SR4 Max T
Assim como a 900DSX, a Voge aproveitou a sua parceria tecnológica com a BMW Motorrad para lançar a SR4 Max , uma scooter com as mesmas características técnicas da BMW C 400 GT. Na verdade, não é que a SR4 Max seja uma cópia, mas sim que o Loncin Group, ao qual Voge pertence, fabrica a mencionada scooter BMW na China. Por isso, aproveitou a oportunidade para colocar a SR4 Max no mercado, o que representa uma redução de preço significativa em relação à scooter GT “alemã”, e ainda mais considerando o seu equipamento de série superior. Além disso, no ano passado a Voge incorporou a sigla “T” à sua nomenclatura para enfatizar o seu maior equipamento, já que agora inclui assento e punhos aquecidos, bem como um pára-brisas ajustável eletronicamente . Portanto, é uma scooter de longo alcance com desempenho mais do que decente, que tem um bom desempenho na cidade e em estradas sinuosas e, surpreendentemente, mantém um bom ritmo em estradas rápidas. E claro, o preço é uma pechincha!
PVPR: 5.487€
Zontes 350E
Zontes é uma marca da gigante chinesa Tayo Motorcycle que se destaca pela alta qualidade dos seus produtos e os seus excelentes acabamentos. A scooter 350E é um bom exemplo disso e rapidamente se tornou uma das scooters mais procuradas na sua categoria. A 350E é uma scooter com aspirações de turismo devido ao alto nível de proteção fornecido pela sua parte frontal e ao grande conforto de condução que oferece em viagens longas. Inclui um equipamento muito completo e sob o assento há um grande espaço para duas pessoas e capacetes integrais, que é complementado por dois porta-luvas atrás do escudo frontal. O bom desempenho do seu motor monocilíndrico de 38 CV é outro aspecto que merece destaque.
PVPR: 5.220€
Benelli TRK 702
Aos poucos, a Benelli vai se consolidando no mercado com modelos cada vez mais refinados e com maior cilindrada. A melhor prova disso é que a trail mais vendida da marca não é mais a TRK 502 X, mas sim a TRK 702 , que ocupa essa posição privilegiada. É uma trail que se apresenta em duas versões, uma com rodas de liga leve de 17” equipadas com pneus de estrada, e outra, com um “X” no final do nome, que se distingue por incluir rodas raiadas acompanhadas de pneus tipo misto, com uma roda dianteira de 19″ de diâmetro. Com preços de € 7.790 e € 8.090, respectivamente, esses TRK 702s oferecem uma relação preço/desempenho difícil de igualar, especialmente considerando que incluem alforjes grátis.
PVPR: 7.590€ (TRK 702) e 7.890 (TRK 702 X)
Kove 800X Pro
A chegada da 800X Pro ao mercado foi uma revolução no segmento das trail. Além de ser adequada tanto para uso em estrada quanto off-road, possui um peso de apenas 190 kg (incluindo os 20 litros de combustível que cabem no seu depósito), o que contribuiu para a sua popularidade entre os utilizadores deste tipo de moto. A robusta suspensão KYB com 240 mm de curso e as rodas Akront raiadas preparadas para pneus sem câmara (com a roda dianteira de 21″) fazem desta uma moto muito adequada para excursões e viagens off-road. Além disso, esta trail de dois cilindros inclui o ABS desconectável, amortecedor de direção, protetor de cárter de alumínio, barras de proteção e muitos outros detalhes. E tudo por um preço abaixo de € 10.000
PVPR: 9.899€
CFMoto 450MT
Trail de estilo aventureiro focada principalmente nos utilizadores da licença A2. Com uma estética inspirada nas motos de rali, destaca-se por incorporar rodas tubeless raiadas de 21″ e 18″, suspensões KYB com 200 mm de curso em cada eixo e travões da marca espanhola JJuan, com disco dianteiro de 320 mm. Emprega um motor de dois cilindros em linha com embraiagem antibloqueio e controle de tração. É anunciada como uma moto ágil e confortável, projetada para passeios tanto na estrada quanto em trilhas de terra.
PRVP: 5.990,00€
QJ Motor SRT 700X
A QJ Motor é provavelmente a marca chinesa com a maior variedade de modelo . Prova disso é a família SRT, que é comercializada nas versões 550, 700 e 800 , e além disso, as três são divididas em algumas mais voltadas para uso no asfalto e outras na terra. Se isso ainda parece pouco, os dois moddelos maiores são oferecidos em versões gratuitas ou com potência limitada a 35 kW para a A2. Entre as mais solicitadas está a SRT 700X. Conta com travões Brembo, suspensão Marzocchi, barras de proteção, rodas raiadas preparadas para pneus sem câmara e punhos e assento aquecidos.
PVPR: 7.990€
Mitt GT-K
A empresa Mitt inclui na sua gama esta GT-K , um modelo voltado para o turismo por apenas € 10.990 euros. Além de oferecer garantia de 5 anos e seguro gratuito no primeiro ano, ele vem de fábrica com malas laterais com abertura central , assento e manoplas aquecidos , chave de proximidade, para-brisa ajustável eletronicamente e instrumentação com um grande visor TFT. Junto com uma posição de dirigir muito confortável, o conforto ao dirigir é garantido por uma grande parte frontal que oferece aos seus usuários alta proteção aerodinâmica. Barras de proteção laterais também estão incluídas como equipamento padrão. O enorme tanque de 24 litros e o consumo inferior a 5 litros/100 km se traduzem em uma autonomia de mais de 500 km .
PVPR: 10.990,00€
Moto Morini X-Cape 649
Também disponível na versão de 1.200 cc, a X-Cape 649 é uma trail que se adaptou muito bem ao nosso mercado, tanto pela sua estética aventureira como pelas suas boas qualidades como moto de turismo . Por menos de 6.500 euros, a Morini oferece uma moto equipada com garfo Marzocchi, travões Brembo, pneus Pirelli e painel de instrumentos TFT com conectividade. A versão básica tem rodas de liga leve de 19” e 17”, mas é possível optar por uma versão Gold equipada com rodas raiadas.
PVPR: 6.500€ (n.d.r. preço no mercado espanhol)
Benda Chinchila 500
O Grupo Keeway, ao qual pertence a Benelli, iniciou recentemente a importação da marca Benda , cuja oferta se centra em modelos de tipo personalizado. A sua moto de entrada é a Chinchilla 500, uma cruiser de aparência muito elegante oferecida por um preço abaixo de 6.000 euros . É equipada com um motor V-twin , rodas de 16″ e um pneu traseiro de 180 mm de largura, que lembra as lendárias motos customizadas. Também possui dois escapes paralelos ao solo correndo pelo lado direito, garfos invertidos e um assento muito baixo, a apenas 705 mm do solo.
PVPR: n.d.
