Em pleno verão de 2025, a marca chinesa Voge surpreendeu o mercado com o lançamento da RR500S, uma desportiva média carenada, equipada com um motor de quatro cilindros em linha de 475 cc.
Um modelo que visa reacender a paixão por motos desportivas de médio porte com desempenho animado, design agressivo e preço competitivo, pelo menos na China.
A verdadeira estrela da RR500S é, sem dúvida, o motor de 4 cilindros e 475 cc , que entrega aproximadamente 76 cavalos de potência a 12.500 rpm e um binário máximo de 47 Nm a 11.000 rpm, com o limite de rotação definido em 14.000 rpm.
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Este motor, construído com tecnologias modernas, promete não apenas potência, mas também uma boa dose de refinamento mecânico. A velocidade máxima declarada é de 219 quilómetros por hora, números que a colocam entre as motos desportivas de médio porte com melhor desempenho do momento.
O quadro é um quadro de aço tubular clássico, acoplado a um braço oscilante de alumínio e suspensão que prometem um bom compromisso entre desportividade e usabilidade na estrada. O sistema de travagem é da Nissin, com disco duplo dianteiro e pinças radiais de 4 pistões, tudo assistido por ABS e, na versão mais equipada, também por ABS de curva.
O peso oficial ainda não foi anunciado, mas a Voge fala em uma distribuição equilibrada de 50/50. O controle de tração também está presente, e a versão Lingfeng adiciona dispositivos interessantes, como sensor de pressão dos pneus, amortecedor de direção e outros refinamentos eletrónicos.
Esteticamente, a RR500S assemelha-se bastante às linhas das motos de corrida . Carenagens elegantes, faróis duplos de LED com DRLs integradas, escape alto e carenagem traseira cónica contribuem para dar à moto uma forte personalidade voltada para as pistas.
A instrumentação é totalmente digital, com um display TFT exibindo todas as informações necessárias, incluindo os modos de pilotagem (detalhes ainda não especificados).
Na China, a Voge RR500S está disponível a partir de 28.980 yuans, o equivalente a aproximadamente 3.800 euros
