Cruzamento entre um motociclo e um automóvel, com guiador, cinto de segurança e sem a obrigatoriedade do uso de capacete, este veículo pretende oferecer uma solução para as necessidades urbanas. Ok, e o preço…?
O futuro da mobilidade urbana poderá também passar por propostas pouco convencionais como o XYTE ONE. Este veículo elétrico de três rodas, com tejadilho, guiador e cinto de segurança, apresenta-se como um híbrido entre uma moto e um microcarro. O XYTE Mobility relança a ideia de um veículo prático que, sem abdicar da segurança, desafia o uso obrigatório do capacete. Não é uma inovação completa: em 2000, a BMW tentou revolucionar o transporte urbano com a scooter C1, equipada com tejadilho e cinto de segurança. No entanto, embora tenha conseguido chamar a atenção, não foi recebida com grande entusiasmo pelo mercado. Hoje, esta filosofia renasce numa versão elétrica tecnologicamente avançada.
O XYTE ONE está equipado com um motor de 19 kW (25 cv) e 55 Nm de binário, capaz de atingir uma velocidade máxima de 99 km/h. Estes números não são recordes, mas são mais do que suficientes para circular pela cidade e em autoestradas suburbanas. A bateria de 7,6 kWh oferece até 112 km de autonomia e pode ser recarregada de 20% a 80% em pouco mais de duas horas, utilizando uma tomada doméstica normal. Entre as características mais interessantes estão a bagageira de 72 litros e a marcha-atrás. Este triciclo possui um painel com ecrã tátil de 10 polegadas, conectividade total e uma aplicação dedicada.
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A ergonomia foi concebida para facilitar até os mais pequenos condutores, com a altura do assento a apenas 630 mm do solo. Um ponto-chave de venda é a certificação para cinto de segurança, permitindo que seja conduzido com carta de condução de categoria B e sem capacete. Esta raridade torna este veículo mais parecido com um microcarro do que com uma moto. O preço de lançamento das primeiras unidades foi fixado nos 13.008€, um valor que demonstra o seu verdadeiro “encaixe” no mercado dos quadriciclos ligeiros.
