Mike Webb, Diretor de Corrida da MotoGP, explica em detalhe o procedimento de partida e o que acontece se, por exemplo, começar a chover
“Para o começo de uma corrida em MotoGP há um procedimento muito rigoroso que todas as equipas já conhecem!”
“Assim, no caso da MotoGP, 25 minutos antes do começo da volta de aquecimento, o semáforo do pit lane abre e os pilotos podem ir para a pista.
Os mecânicos já estão à espera com todas as ferramentas, rodas sobresselentes, tudo que possam precisar.”
“No caso da MotoGP ainda é uma longa espera na grelha, depois aos Cinco minutos é mostrada uma placa para os avisar para se prepararem, e nessa altura dá-se a evacuação da grelha dos convidados e da maior parte das pessoas para libertar a grelha.”
“À placa dos três minutos, todo o equipamento tem que ser removido da grelha não se pode trabalhar mais nas motos nem mudar rodas e a maior parte dos mecânicos tem que sair, ficando só dois a acompanhar o piloto para o ajudar e um com o guarda-sol.”
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“Aos 30 segundos, o motor tem que estar a funcionar e a moto tem que estar pronta para partir, com os mecânicos já todos ausentes da grelha.”
“Dá-se a partida da volta de aquecimento, dois minutos antes da partida do Grande Prémio, fazem a volta de aquecimento à velocidade que conseguirem com o Safety Car a segui-los e formam de novo na grelha, com a corrida a começar assim que todos os pilotos estão alinhados na suas posições.”
“A bandeira vermelha é removida e depois é uma partida por semáforo!”
“Além disso, temos vários procedimentos de emergência, como por exemplo, se começar a chover com os pilotos na grelha, declaramos chuva na grelha e todas as equipas sabe o que fazer: voltam a sair todos para o pit lane e fazem tudo o que seja preciso, trocas de rodas, etc. para voltar a formar a grelha.”
“Depois o procedimento de partida inicia-se de novo, mas abreviado, porque eles já estiveram na grelha antes e portanto são apenas cinco minutos para a partida!”
“O Pit Lane só está aberto durante um minuto, e nesse minuto todos tem que sair para a pista de novo…”
“Dão uma volta e param na grelha, sem mecânicos nem equipamento, só uma pessoa para lhe mostrar onde devem parar e a seguir dá-se a partida para a volta de aquecimento.”
“Em Moto2 e Moto3 ainda há menos equipamento e menos mecânicos, e as coisas são ainda mais simples.”
Se estiver a chover, e não tiverem treinado à chuva, damos-lhes cinco minutos adicionais para se familiarizarem com a pista, e o arranque é atrasado cinco minutos mas a MotoGP continua no mesmo horário, porque podemos encurtar outros procedimentos…”
“Assim toda a gente sabe antecipadamente o que tem que fazer em cada situação e as equipas podem permanecer calmas, sabem o que vem a seguir!”
