O piloto Álvaro Bautista é uma autoridade para falar sobre o MotoGP. Entre 2010 e 2018, o piloto espanhol disputou 158 corridas no MotoGP, subiu três vezes ao pódio e terminou a temporada de 2012 em quinto lugar no Campeonato do Mundo. O espanhol mudou-se então para o Campeonato do Mundo de Superbike e já disputou 133 corridas desde 2019, alcançou 58 pódios, incluindo 32 vitórias, e sagrou-se campeão do mundo com a Ducati em 2022.
Ao mesmo tempo da sua mudança, a corrida de Superpole com apenas dez voltas foi introduzida no campeonato do mundo de Superbike. Em 2023, o MotoGP estreia a Sprint Race, com metade do número de voltas da distância normal de corrida. Tal como no Campeonato do Mundo de Superbike, o vencedor recebe doze pontos, os restantes lugares 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto.
“É claro que isso muda muito o campeonato, porque agora eles fazem o dobro das corridas”, disse Bautista. “O Sprint é uma oportunidade para os pilotos que, por qualquer motivo, lutam por toda a distância. A abordagem é diferente porque tens que ser rápido desde o início. Nas SBK a corrida de Superpole nunca foi fácil para mim porque não consigo aquecer os pneus rapidamente e, portanto, fico em desvantagem nas primeiras voltas. E o que se perde no começo, não se consegue compensar facilmente pela curta distância da corrida.”
Em 2022, das 16 vitórias que conduziram Álvaro Bautista ao título mundial, apenas três foram conquistadas na corrida Superpole.
“Onde há desvantagens, geralmente há uma vantagem”, diz o piloto da Ducati. “Os pilotos precisam descobrir por si mesmos a melhor forma de enfrentar os Sprints. Visto de fora, é definitivamente uma inovação empolgante.” Conclui.
