MotoGP, As estatísticas mais relevantes da primeira metade da época | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, As estatísticas mais relevantes da primeira metade da época

Bernardo Figueiredo por Bernardo Figueiredo
14 Julho, 2023
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

Enquanto o MotoGP não dá início à segunda metade da temporada, foram recolhidos os dados estatísticos mais relevantes daquilo que já foi realizado até agora.

Desde logo, em oito Grandes Prémios, já tivemos 12 pilotos a ir ao pódio (mais de metade da grelha, contando com os pilotos a tempo inteiro). Os pilotos que já estiveram no pódio ao domingo e não no sábado são Johann Zarco, Maverick Viñales, Álex Márquez e Aleix Espargaró. Marc Márquez é o único que já terminou no top-3 no sábado, mas não no domingo (aliás, o espanhol ainda não somou qualquer ponto num domingo este ano). Para além disso, todos os construtores já conseguiram pódios esta temporada.

Já houve quatro vitórias para equipas independentes em 2023 – duas para Marco Bezzecchi, uma para Álex Rins e outra para Jorge Martín. Antes de 2023, só tinha havido dois eventos em que o pódio era inteiramente composto por equipas independentes: Qatar 2004 e Portugal 2020. Este ano, já aconteceu duas vezes, com Bezzecchi a vencer à frente de Zarco e Álex Márquez na Argentina e novamente Bezzecchi a triunfar em França, à frente de Martín e Zarco.

Artigos relacionados

Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?

Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?

11 Agosto, 2025
Kove 625X: a nova aventureira chinesa

Kove 625X: a nova aventureira chinesa

10 Agosto, 2025

Graças a Francesco Bagnaia e a Marco Bezzecchi, é a primeira vez que há seis vitórias para pilotos italianos em oito provas desde 2006, quando venceram Loris Capirossi, Valentino Rossi e Marco Melandri. Nos primeiros oito eventos, a Ducati ganhou sete vezes: quatro com Bagnaia, duas com Bezzecchi e uma com Martín. A Honda é o único outro construtor a vencer uma prova até ao momento, graças a Álex Rins nos Estados Unidos. Com Bagnaia e Bezzecchi no pódio em Assen, a Ducati está também há 34 Grandes Prémios consecutivos com pelo menos um piloto no pódio.

Por fim, há que falar dos principais especialistas das corridas sprint. Bagnaia é ainda o piloto com mais vitórias em sprints até agora, com três, enquanto Brad Binder e Jorge Martín têm duas vitórias cada um. Marco Bezzecchi venceu um sprint pela primeira vez em Assen. Bagnaia terminou todos os sprints no pódio, com exceção da Argentina, onde caiu e terminou em 16.º.

Bernardo Figueiredo

Bernardo Figueiredo

Artigos relacionados

Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?
Destaque Homepage

Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?

por Ricardo Ferreira
11 Agosto, 2025
Kove 625X: a nova aventureira chinesa
Destaque Homepage

Kove 625X: a nova aventureira chinesa

por André Sanches
10 Agosto, 2025
Próximo artigo

FIM JuniorGP: Gonçalo Ribeiro pronto para Barcelona

WSBK, Imola, TL1: Razgatlioglu e Rea no topo separados por 0.003s

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

28 Janeiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?

Suzuki GSX-4S: Uma nova ‘quatrocentos’ a caminho?

11 Agosto, 2025
Kove 625X: a nova aventureira chinesa

Kove 625X: a nova aventureira chinesa

10 Agosto, 2025
Máquina de café inspirada no motor boxer da BMW R18

Máquina de café inspirada no motor boxer da BMW R18

10 Agosto, 2025
Triumph Thruxton 400: nova café racer estreia-se na Índia antes de chegar à Europa

Triumph Thruxton 400: nova café racer estreia-se na Índia antes de chegar à Europa

9 Agosto, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright