No dia-a-dia, a equipa de Paolo Campinoti sob a gestão de Gino Borsoi, faz tudo o que está ao seu alcance para levar a colaboração com a Ducati à melhor conclusão possível, que acontecerá caso Jorge Martin vença o campeonato do mundo de pilotos de 2024.
A liderança do Campeonato do Mundo de MotoGP mudou várias vezes entre Martin e Bagnaia, mas neste momento a vantagem está do lado da Pramac Racing, uma vez que o madrileno viajou para o Japão com 21 pontos de vantagem.
Entretanto, os preparativos para 2025 já começaram. O acordo de cooperação com a Yamaha foi assinado e, na terça-feira após o final da temporada, os pilotos da Yamaha sairão da box da Pramac no dia de testes de MotoGP em Valência. Pelo acordo, a Pramac estará tecnicamente em pé de igualdade com a equipa oficial de Iwata..
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Contudo, há pormenores que estão a passar despercebidos os quais numa entrevista exclusiva com a Speedweek, Gino Borsoi exclareceu:
– “Há anos que trabalhamos em estreita colaboração com a Ducati. Penso que, para além de haver ainda mais recursos disponíveis em Bolonha, trabalhamos nas mesmas condições. Interiorizamos a forma de trabalhar da Ducati e queremos continuar a beneficiar dela no futuro. A nossa estratégia é um pouco como “copiar e colar”.
Gostaríamos de incorporar os métodos de trabalho e a filosofia de sucesso dos últimos anos no projeto Yamaha, da forma mais filtrada possível. E é isso que a Yamaha quer de nós. A Yamaha é muito aberta e entende que não se trata apenas de tecnologia, mas também de métodos. A Yamaha já está a fazer muitas perguntas e também faz parte do projeto fornecermos respostas.”
Quando questionado sobre até que ponto a Pramac Racing tem de se reorganizar, uma vez que os técnicos nas boxes das equipas independentes também têm contrato com a Ducati Corse como “trabalhadores temporários”, Borsoi dá uma resposta surpreendente: “Estamos numa situação muito boa porque há alguns técnicos do departamento de corridas da Ducati decidiram ficar connosco. Vão entrar no novo projeto da Yamaha connosco. É muito importante trazê-los para o projecto como conselheiros e assim ajudar a melhorar o desenvolvimento da moto.” Concluiu Borsoi.
Sem dúvida, uma boa notícia para o português Miguel Oliveira e para o australiano Jack Miller, os dois pilotos da Pramac Yamaha em 2025. Quanto a Jorge Martin, se porventura vencer o campeonato do mundo, veremos para o ano o número na carenagem da Aprilia RS-GP!
