Manda a tradição que o primeiro teste da nova temporada de MotoGP ocorra dois dias após a final. O próximo teste em Barcelona traz uma situação excepcional, com uma onda de mudanças há muito não vista.
17 dos 22 pilotos regulares de MotoGP começaram a presente temporada com contratos a expirar. O campeão mundial Pecco Bagnaia, logicamente foi um dos primeiros a assegurar um lugar: o seu amor pela Ducati e dois campeonatos ganhos, garantiram a Bagnaia um emprego até ao final de 2026. O paradeiro de Fabio Quartararo na Yamaha também foi rapidamente resolvido. Os japoneses sabiam que só poderiam se reconectar com um dos pilotos de elite. O resto foi resolvido com muito dinheiro e longas discussões com o novo diretor técnico da Yamaha, Max Bartolini. A KTM também agiu rapidamente e garantiu os serviços das armas supostamente mais afiadas, Brad Binder e Pedro Acosta até ao final de 2026.
O drama prolongado e as maiores mudanças trouxeram a disputa pelo segundo lugar na equipa de fábrica da Ducati. Quando a decisão foi tomada a favor de Marc Márquez sobre Jorge Martin durante o GP de Mugello, as outras peças importantes do mercado de pilotos com Bastianini, Bezzecchi, Morbidelli e Vinales, rapidamente se posicionaram.
Saídas e estreantes
No próximo já não veremos no mundial, Aleix Espargaro (Aprilia Racing) que a meio do ano anunciou a sua retirada, assim como dois outros pilotos que não sobreviveram à temporada: Taka Nakagami (LCR Honda) e Augusto Fernandez (Tech3 KTM).
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Assim, haverá pelo menos três estreantes da Moto2 inscritos. Fermin Aldeguere assegurou um contrato com a Ducati Corse muito cedo, o que na verdade causou algum embaraço nas equipas clientes da Ducati, Ai Ogura e Somkiat Chantra só souberam da subida à categoria rainha, muito perto do final da época.
Trocas de pilotos nas equipas
Se a separação da Ducati e da Pramac Racing causou grande agitação no paddock, a decisão da da equipa de sucesso de Paolo Campinoti ir para a Yamaha, serviu para renovar a esperança de dois pilotos ‘maduros’ do MotoGP: Jack Miller e Miguel Oliveira vão ter motos de fábrica M1 da Yamaha do ano de 2025. Isto cria uma situação extremamente inusitada para o primeiro dia de testes da temporada de 2025, que, apesar do caos organizacional após o cancelamento do evento em Valência, acontecerá agora conforme planeado na terça-feira após o último GP na Catalunha.
Na Aprilia Racing, os italianos tiveram a coragem de renovar a sua formação com dois pilotos de primeira linha, Jorge Martin, o suposto campeão mundial, mais Marco Bezzecchi. No próximo dia 19 de novembro, será igualmente emocionante ver o que acontece nas boxes da Tech3-KTM, quando Enea Bastianini e Maverick Viñales partirem para o Circuito de Barcelona-Catalunha pela primeira vez com as RC16 oficiais.
A Ducati – ativa apenas com seis Desmosedici em 2025 – terá todos os olhos voltados para o #93. O desempenho do hexacampeão mundial em equipamentos de qualidade igual a Pecco Bagnaia é uma questão de grande suspense.
Imagens: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Pilotos e equipas no teste de Barcelona:
Ducati Lenovo Team
#1 Francesco Bagnaia – Ducati GP25
#93 Marc Márquez – Ducati GP25
Pertamina Enduro VR46 Racing
#49 Fabio Di Giannantonio – Ducati GP25
#21 Franco Morbidelli – Ducati GP24
Gresini Racing
#72 Alex Márquez – Ducati GP24
#54 Fermin Aldeguer – Ducati GP24
Aprilia Racing
#89 Jorge Martin – Aprilia RS-GP (2025)
#72 Marco Bezzecchi – Aprilia RS-GP (2025)
Trackhouse Racing
#25 Raul Fernandez – Aprilia RS-GP (2025)
Ai Ogura – Aprilia RS-GP (2025) )
Red Bull KTM Factory Racing
#33 Brad Binder – KTM RC16 (2025)
#31 Pedro Acosta – KTM RC16 (2025)
Red Bull KTM Tech3 Racing
#12 Maverick Vinales – KTM RC16 (2025)
#23 Enea Bastianini – KTM RC16 (2025) )
Monster Energy Yamaha
#20 Fabio Quartararo – Yamaha YZR-M1 (2025)
#42 Alex Rins – Yamaha YZR-M1 (2025)
Pramac Racing
#43 Jack Miller (AUS) – Yamaha YZR-M1 (2025)
#88 Miguel Oliveira ( POR) – Yamaha YZR-M1 (2025)
Honda/HRC
#10 Luca Marini – Honda RC213V (2025)
#36 Joan Mir – Honda RC213V (2025)
Castrol Honda LCR
#5 Johann Zarco – Honda RC213V (2025)
Idemitsu Honda LCR
Somkiat Chantra-Honda RC213V (2025)
