Os testes de Sepang também viram a KTM e a GASGAS a experimentar opções aerodinâmicas. Na verdade, tinham três pacotes aerodinâmicos para testar – a versão de 2022, uma atualização que já tinha sido vista em Valência e que incluía a carenagem de efeito solo e outra que trouxeram para Sepang e que era muito semelhante à de Valência.
O aspeto mais interessante terá sido visto em ambas as garagens da equipa de fábrica da KTM, bem como na de Pol Espargaró. Normalmente, as fábricas rodam com a carenagem de efeito solo, ou rodam com as condutas, não rodando com ambas em simultâneo. Contudo, foi isso que vimos Brad Binder, Jack Miller e Pol Espargaró a fazer em Sepang.
Foi também testado um novo motor, para além de mais do que um chassis. Este último pareceu ser positivo para Binder, mas ele quer um que consiga virar tão bem quanto consegue travar.
