Nas instalações da Norton em Donington Hall foram já produzidas as primeiras 100 unidades da superdesportiva Norton V4 SS, a moto de maior sofisticação tecnológica da marca britânica. Estão previstas serem produzidas apenas 200 unidades das quais metade estão destinadas ao mercado interno. Em abril de 2019 está prevista a conclusão da homologação de acordo com as exigências do Euro 4 e irá então ser produzido o segundo lote de Norton V4 SS.
A Norton V4 SS monta um novo motor V4 de 1200cc, com 4 cilindros em V a 72º totalmente desenvolvido em Inglaterra pelos engenheiros da Norton, que debita 200 cv às 12.500 rpm e um binário máximo de 95.88ft/lb às 10.000 rpm.
A V4 SS conta com quadro em alumínio produzido artesanalmente e desenvolvido nas corridas da Ilha de Man e que deriva directamente da Norton de competição SG5 TT.
Dotada de tecnologia de ponta e de electrónica sofisticada a V4 SS inclui uma IMU de 6 eixos, inclui controle de tração ajustável, controle de arranque, Quickshift com sistema “blipper”nas reduções, modos de condução, sistema de registo de dados, desenvolvido nas provas da Ilha de Man, e Cruise Control.
As carenagens estão integralmente produzidas em fibra de carbono com dois tipos de acabamento, o cromado tal como a moto de competição TT e em fibra de carbono. Também as jantes são em fibra de carbono de 5 braços com acabamento em negro. As suspensões dianteiras são Ohlins modelo NIX30 e o amortecedor traseiro à medida modelo TTXGP.
Após a produção da edição Limitada V4 SS a Norton irá começar produzir sob encomenda a versão V4 RR, e a partir do início do segundo semestre de 2019. As versões SS estão todas numeradas e têm um preço de 44.000 Libras . A versão RR terá um preço de 28.000 Libras.
Resumo das Características da Norton V4 SS
. Unidade IMU de 6 eixos
. Controle de Tração ajustável
. Controle de Arranque
. QuickShifter com sistema AutoBlipper nas reduções
. Modos de condução : Road, Sport, Pro-Race
. Sistema de registo de dados
. Cruise Control
. Chave de ignição inteligente
. Faróis full LED e luz de circulação diurna DRL
. Painel TFT de 7” full color
Motor
. Tipo V4 a 72º, 1200cc Valvulas de titânio e embraiagem deslizante
. Taxa de compressão 13.5:1
. Potência 200cv às 12.500 rpm
. Binário 95.88 ftlb à 10.000 rpm
. Alimentação por injecção electrónica variável e 8 injectores.
. Acelerador Drive by Wire com 3 modos de motor Road Sport e Pro Race
Ciclística
. Quadro Shotgun de alumínio polido e monobraço oscilante
. Suspensão dianteira Ohlins NIX30 e Monoamortecedor traseiro Ohlins TTXGP
. Travões 2 discos de 330 mm flutuantes com pinças monobloco radiais da Brembo
. Escape de competição Full Titânio com menos 8 Kg e + 10cv ( opção )
. Peso 199 Kg
. Capacidade do depósito 18 litros
