Antes do inicio do verão a Yamaha ruou a Istanbul, na Turquia, para colaborar com um novo membro da família Yard Built, a Bunker Custom Motorcycles. Os irmãos Can e Mert Uzer não são típicos construtores de motos personalizadas. Can é um skateboarder de alto nível da equipa Vans Skateboard da Turquia e Mert passou a construir motos a tempo inteiro após uma carreira em publicidade digital.
Os dois chamaram a atenção e interesse da Yamaha Motor Europe pela primeira vez com o notável projeto Yamaha SR500 de 1982. A transformação do superclássico da Yamaha mostrava bem que era feita à mão e pura e, mais do que isso, foi definitivamente construída para ser conduzida. Como resultado, nasceu a colaboração com o Yard Built e os dois têm estado ocupados nos últimos meses a acrescentar o seu estilo Bunker Custom à Yamaha XSR700, construindo uma máquina robusta ao estilo Tracker que parece pronta a enfrentar praias, estradas de montanha e todas as outras circunstâncias com que se deparar.
“Estou muito impressionado com o trabalho que Can e Mert fizeram nesta construção”, comentou o coordenador de marketing da Yamaha Motor Europe, Cristian Barelli. “O que é realmente importante para mim é que mantiveram as características de agilidade e potência que definem a XSR700. Em torno delas adicionaram o seu estilo muito característico, revelando uma faceta completamente nova da XSR700.” “Optámos pelo estilo Tracker porque queríamos mesmo captar o espírito de liberdade tanto quanto possível”, concordaram os irmãos Uzer. “O motor de dois cilindros é a base perfeita pelas suas características e a moto inspira a criar algo leve, ágil e livre.” Para criar a sua interpretação ao estilo Tracker da máquina Sport Heritage, a Bunker Customs elevou a posição do banco e criou mais espaço à frente para o condutor.
Os irmãos Uzer também procuraram criar mais distância ao solo, reposicionando o escape, e trocando a roda da frente por uma de 19″, para uma condução todo-o-terreno. Para dar à moto o verdadeiro aspeto Bunker, todos os painéis da carenagem foram trocados por peças de alumínio de 2mm trabalhado à mão, incluindo as coberturas do depósito de combustível, painéis laterais, guarda-lamas dianteiro e traseiro, proteções do radiador e base do banco.
A estrutura em alumínio fresado da CNC, que suporta as coberturas do depósito de combustível, foi também lixada e polida para criar uma vista da parte superior da moto espetacular. O guiador Renthal proporciona elevação suficiente para possibilitar a nova posição de condução e o banco foi elevado 6cm para acompanhar esta nova posição de condução. Tal foi conseguido graças a uma extensão aparafusável que pode ser instalada em qualquer XSR700. Um revestimento em pele acamurçada confere estilo ao banco, que mantém a fechadura original. Para continuar confortável e prática e ao mesmo tempo que manter uma imagem impecável em estradas mais irregulares, as forquilhas de série foram trocadas por forquilhas invertidas da MT-09 Tracer.
As jantes de série foram também trocadas pelas fantásticas rodas de raios da Super Ténére com pneus Goldentyre GT201 de 19″ à frente e de 17″ atrás. Foi instalado um farol tipo “halo” de 5,5″ num suporte feito à medida, acompanhando o também personalizado suporte do guarda-lamas dianteiro, ambos fabricados em aço tubular de 8mm. Para melhorar a seu desempenho no todo-o-terreno, a distância ao solo foi elevada de 14cm para 20cm e o silenciador e o coletor de escape foram reposicionados. O sistema de escape foi feito à mão em aço inoxidável e incorpora um conversor catalítico Akrapovič no local de união entre o silenciador e o coletor 2 em 1.
A Bunker Customs adicionou vários acessórios genuínos da Yamaha à construção, incluindo as manetes da embraiagem e do travão maquinadas, poisa-pés e elementos de elevação laterais. O acabamento da moto foi realizado utilizando um estilo gráfico simples e discreto inspirado nos anos 80.
