A versão de 2017/2018 da CB650, que incorporava a sigla F, evoluiu em 2019 para R com o objectivo de completar e fechar a família Neo Sports Café, um conceito desenvolvido pela Honda para dotar de actualidade e mais carisma a sua nova gama naked, para a qual em 2018 tinham já sido apresentadas nas cilindradas 125cc, 300cc e 1000cc.
A versão CB650 F de 2018 pecava talvez por falta de “personalidade” para se destacar da restante concorrência embora aqueles colectores laterais de 4 escapes em 1, inspirados na CB400 dos anos 70 , lhe dessem um toque de distinção.
Para 2019 a CB650R foi redesenhada de acordo com o novo conceito “Neo Sports Café”, um design que conjuga na perfeição alguns traços e elementos vintage com tecnologia actual, conseguindo um visual impactante e diferenciado da concorrência. A designação “Neo Sports Café” está bem conseguida pois define na exactamente o estilo e a imagem conseguida para os 4 modelos que passam agora a integrar a mesma família.
A nova CB650R está prestes a chegar ao mercado nacional e vem com novos argumentos comerciais. Assim temos novas suspensões dianteiras invertidas Showa com separação de funções nos dois garfos embora sem possibilidade de ajuste, tecnologia que vemos a ser adoptada por muitas outras motos no mercado. Um comportamento mais desportivo é por isso esperado da nova CB650R fazendo jus à designação “Sports” e à sigla R.
O amortecedor traseiro tem afinação em pré-carga com 10 posições distintas embora não permita ajustes de qualquer outro tipo sendo o seu setup certamente mais vocacionado para uma condução desportiva.
O motor tetracilíndrico da Honda CB650R foi revisto e o redline chega agora às 12.000 rpm, com um incremento de 5% na sua potência. A embraiagem deslizante e a caixa de 6 velocidades foram também melhoradas, existindo em opção a possibilidade de instalar “quickshift” para tornar tudo ainda mais suave.
Apesar de não evidenciar um binário à altura das bicilíndricas da concorrência, a potência aparece de forma progressiva a partir dos regimes médios e com enorme apetência para subir às rotações máximas, onde o 4 cilindros mostra toda a sua raça.
Com travões de disco radiais com ABS e controle de tracção HSTC a nova Honda CB650R integra luzes LED e função de aviso de “emergência” nas travagens mais vigorosas, fazerem piscar em simultâneo e de forma contínua tanto a luz de stop como os piscas traseiros. Um novo painel LCD contém toda a informação necessária e uma extensa lista de acessórios Honda permite-nos personalizar o novo modelo ao nosso gosto.
Aguardamos para muito breve a cedência de uma unidade de testes para vos darmos conta da nossa experiência e tecermos nossa opinião.
A nova Honda CB650R 2019 está disponível em 4 cores , branco, vermelho, preto grafite e azul jeans e tem um PVP de 7.990.- euros e estará disponível no final de Fevereiro nos concessionários Honda.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
| DIÂMETRO X CURSO (mm) | 67 x 46mm |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrónica PGM-FI |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 11,6 : 1 |
| EMISSÕES C02 | 112 g/km de CO2 |
| CILINDRADA (cm3) | 649 cm3 |
| TIPO DE MOTOR | Motor a 4 tempos, 4 cilindros em Linha,
16 válvulas DOHC, arrefecimento líquido |
| IGNIÇÃO | Totalmente transistorizada |
| POTÊNCIA MÁXIMA | 70 kW (95 cv) / 12.000 rpm (95/1/EC) |
| BINÁRIO MÁXIMO | 64 Nm / 8.500 rpm (95/1/EC) |
| ARRANQUE | Elétrico |
| CORPO ACELERADOR | 32 mm |
TRANSMISSÃO
| EMBRAIAGEM | Húmida, multi-discos |
| TRANSMISSÃO FINAL | Corrente |
| CAIXA DE VELOCIDADES | 6 velocidades |
CICLÍSTICA
| BATERIA | YTZ10/FTZ10S 8,6h MF |
| COLUNA DE DIRECÇÃO | 25,5° |
| DIMENSÕES (mm) | 2.130 x 780 x 1.075 mm |
| QUADRO | Em aço, tipo diamante |
| COMBUSTÍVEL (Litros) | 15,4 litros |
| CONSUMO | 4,9 l / 100 km (20,4 km/l) (método WMCT) |
| DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) | 150 mm |
| LUZES | LED |
| PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) | 202 kg |
| ALTURA DO ASSENTO (mm) | 810 mm |
| TRAIL (mm) | 101 mm |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) | 1.450 mm |
| TRAVÕES FRENTE | Disco de 310 x 4,5 mm com pinça de 4 êmbolos |
| TRAVÕES RECTAGUARDA | Disco de 240 x 5 mm com pinça de 1 êmbolo |
| SUSPENSÃO – FRENTE | Forquilha Telescópica invertida com 41 mm |
| SUSPENSÃO – RECTAGUARDA | Braço oscilante monobloco em alumínio fundido
com 10 posições de ajuste de pré-carga |
