A versão de 2017/2018 da CB650, que incorporava a sigla F, evoluiu em 2019 para R com o objectivo de completar e fechar a família Neo Sports Café, um conceito desenvolvido pela Honda para dotar de actualidade e mais carisma a sua nova gama naked, para a qual em 2018 tinham já sido apresentadas nas cilindradas 125cc, 300cc e 1000cc.

A versão CB650 F de 2018 pecava talvez por falta de “personalidade” para se destacar da restante concorrência embora aqueles colectores laterais de 4 escapes em 1, inspirados na CB400 dos anos 70 , lhe dessem um toque de distinção.

Para 2019 a CB650R foi redesenhada de acordo com o novo conceito “Neo Sports Café”, um design que conjuga na perfeição alguns traços e elementos vintage com tecnologia actual, conseguindo um visual impactante e diferenciado da concorrência. A designação “Neo Sports Café” está bem conseguida pois define na exactamente o estilo e a imagem conseguida para os 4 modelos que passam agora a integrar a mesma família.

A nova CB650R está prestes a chegar ao mercado nacional e vem com novos argumentos comerciais. Assim temos novas suspensões dianteiras invertidas Showa com separação de funções nos dois garfos embora sem possibilidade de ajuste, tecnologia que vemos a ser adoptada por muitas outras motos no mercado. Um comportamento mais desportivo é por isso esperado da nova CB650R fazendo jus à designação “Sports” e à sigla R.

O amortecedor traseiro tem afinação em pré-carga com 10 posições distintas embora não permita ajustes de qualquer outro tipo sendo o seu setup certamente mais vocacionado para uma condução desportiva.

O motor tetracilíndrico da Honda CB650R foi revisto e o redline chega agora às 12.000 rpm, com um incremento de 5% na sua potência. A embraiagem deslizante e a caixa de 6 velocidades foram também melhoradas, existindo em opção a possibilidade de instalar “quickshift” para tornar tudo ainda mais suave.

Apesar de não evidenciar um binário à altura das bicilíndricas da concorrência, a potência aparece de forma progressiva a partir dos regimes médios e com enorme apetência para subir às rotações máximas, onde o 4 cilindros mostra toda a sua raça.

Com travões de disco radiais com ABS e controle de tracção HSTC a nova Honda CB650R integra luzes LED e função de aviso de “emergência” nas travagens mais vigorosas, fazerem piscar em simultâneo e de forma contínua tanto a luz de stop como os piscas traseiros. Um novo painel LCD contém toda a informação necessária e uma extensa lista de acessórios Honda permite-nos personalizar o novo modelo ao nosso gosto.

Aguardamos para muito breve a cedência de uma unidade de testes para vos darmos conta da nossa experiência e tecermos nossa opinião.

A nova Honda CB650R 2019 está disponível em 4 cores , branco, vermelho, preto grafite e azul jeans e tem um PVP de 7.990.- euros e estará disponível no final de Fevereiro nos concessionários Honda.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TRANSMISSÃO

CICLÍSTICA