Embora atraindo a parte de leão das noticias, a estreia de Viñales na Aprilia não foi o único motivo de interesse nos testes de Misano
Ao mesmo tempo, a Ducati e a KTM continuaram o seu árduo trabalho de testes com vários dos seus pilotos antes dos dois próximos Grandes Prémios no circuito italiano.
Michele Pirro está de novo no bom caminho para a fábrica de Bolonha, enquanto Mika Kallio e Dani Pedrosa estiveram ocupados a dar voltas na moto austríaca.
Uma das motos usada por Mika Kallio exibia uma grande antena na dianteira, que terá que ver com a recolha de dados de telemetria em tempo real. Enquanto isto é uma solução banida em corrida, nada impede uma equipa de a utilizar numa moto de teste, acelerando a recolha de dados e compreensão direta do comportamento da moto em pista.
Há anos, antes de ser proibido, isto estava de tal modo desenvolvido que a Michelin tinha sensores nas 500 de Grane Prémio ligados diretamente ao laboratório de competição na sua fábrica de Clermont-Ferrand, no centro de França, onde os técnico seguiam cada aspeto dos treinos, podendo inclusivamente usar o aprendido para fazer no momento pneus “exclusivos” a tempo para um piloto como Valentino Rossi os usar na corrida no mesmo fim-de-semana. Tudo isso foi banido há muito na presente geração de MotoGP.
A Ducati está também a tentar preparar os seus pilotos o melhor possível antes de duas rondas em Itália, com Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, 63), Johann Zarco (Pramac Racing), Luca Marini (SKY VR46 Avintia) e Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) todos a evoluir em pista.
Como pilotos regulares, e ao contrário dos pilotos de testes, estes estão impedidos de treinar nas MotoGP, portanto estiveram todos presentes nas Superbike Ducati V4R.
