A Hero MotoCorp apresentou uma versão “rally” da sua trail XPulse 200 4V lançada há apenas um ano. Conceptualmente parece uma concorrente direta da Honda CRF250 Rally.
A indústria de motos na Índia está em crescendo e começa a ter um peso cada vez mais significativo no mercado global. A Hero MotoCorp., fabricante que desde há vários anos aposta fortemente no Rally Dakar, anunciou recentemente um novo modelo com um nome muito longo mas sugestivo: XPulse 200 4V Rally Edition.
Baseada na ‘dual propose’ XPulse 200 4V apresentada um ano antes, difere das mesma em vários aspetos. A versão Rally Edition tem forquilha e amortecedor traseiro totalmente reguláveis, um curso da suspensão elevado, de 250 mm e 220 mm à frente e atrás, respectivamente. A distância ao solo aumentou 50 mm e a altura do assento também aumentou 60 mm – de 825 mm para 885 mm. Ao mesmo tempo, o peso total da Rally Edition subiu em dois quilos, mas pesa apenas 160 kg na balança o que não deixa de ser um bom valor.
O motor da Xpulse 200 4V Rally Edition permaneceu inalterado, mantendo-se o cilindro único refrigerado a ar de 200 cc que produz os mesmos 19 cv da versão básica. Porém, em termos visuais a mudança é significativa com os desportivos gráficos da Rally Edition, claramente inspirados nas motos do Dakar da equipa de fábrica Hero MotoSports Team Rally.
A Rally Edition também possui um guiador mais alto, uma alavanca da caixa de velocidades mais longa e um cavalete lateral também mais longo.
