Nos tempos livres alguns de nós gostam de passear os seus animais de estimação, ou fazer desporto ou ainda dedicar tempo aos amigos e à família. Porém, existem outros que, no meio de tantos compromissos sociais, ainda arranjam tempo para dar atenção e cuidar daquelas que habitualmente contribuem para nos livrar de toda a tensão acumulada no dia a dia sem pedir nada em troca: As nossas motos.
Mas vão dizer “Ah, mas é preciso saber de mecânica e ser algo manitas para fazer a manutenção de qualquer moto”… sim é certo, se percebermos algo de mecânica é mais fácil de facto, mas tudo o que propomos nesta artigo tem grau de dificuldade 1… ou seja, basta termos as ferramentas certas e os acessórios e ou produtos que vamos necessitar para que tudo corra bem e poupemos algum dinheiro no processo.
Eu por exemplo, não sou mecânico, sou um motociclista como todos vós, algo curioso, que gosta de saber como as coisas funcionam e de dedicar tempo a aquelas que nos proporcionam experiências e momentos inesquecíveis … elas merecem.
Hoje propomos uma intervenção muito simples e necessária de realizar periodicamente : A MUDANÇA DE ÓLEO.
Recomendamos antes de mais a utilização de óleos sintéticos de primeira qualidade e a aquisição prévia de um filtro adequado para o modelo em questão e eventualmente uma anilha de substituição do bujão do óleo.
Notas Prévias:
- O óleo deverá ser verificado periodicamente dando especial atenção ao seu nível, cor e textura.
- As motos em período de garantia da marca deverão mudar o óleo nos concessionários da mesma já que a operação fora do canal oficial poderá invalidar a garantia.
Material necessário que teremos que ter :
- Ferramenta especial para retirar o filtro de óleo
- Umas luvas descartáveis
- O filtro de óleo de substituição
- Uma anilha de substituição para o bujão
- O óleo apropriado na quantidade necessária
- Um recipiente de recolha
- Um funil
- O manual com informação sobre as características da moto
No processo deveremos considerar o seguinte:
- O óleo deverá ser mudado com a moto fria e na horizontal, preferentemente colocada no descanso central .
- Deverá no processo ter o cuidado de verificar o estado e aspecto do óleo que é retirado pois, por exemplo, se o mesmo apresentar uma textura leitosa poderá querer dizer que existe água do sistema de refrigeração a entrar no circuito de lubrificação.
Passos da Operação:
- Com a moto fria desenroscar a tampa superior de enchimento e de verificação do nível. Deixar a tampa de lado.
- Preparar a bandeja para recolha do óleo
- Desapertar o bujão do cárter localizado na parte inferior do motor
- Atenção para que o mesmo não caia no recipiente de recolha
- Deixar escorrer o óleo livremente
- O filtro pode ser interno ou externo. Adquirir um filtro da marca da moto.
- Retirar o filtro com ferramenta própria
- Atenção quando desapertamos o filtro envolve-lo com um saco de plástico para que o mesmo não verta óleo para o motor ou para o chão.
- Verificar o O’Ring do Bujão
- Verificar o vedante do novo Filtro de óleo e humedece-lo com um pouco de óleo novo.
- Enroscar o novo filtro manualmente e se necessário ajustar com a ferramenta própria.
- Repor o Bujão do carter verificando que o o’ring se encontra colocado e em bom estado e apertar com ferramenta própria.
- Colocar um funil no orifício de enchimento e encher com óleo novo na quantidade indicada no manual de serviço.
- Aguardar e verificar o nível
- IMPORTANTE: NÃO ENCHER ACIMA DO NÍVEL MÁXIMO RECOMENDADO.
- Ligar o motor e deixar moto ao ralenti durante 30 segundo e desligar.
- Esperar um pouco e verificar novamente o nível.
Substituir periodicamente o óleo da vossa mota e de acordo com a informação do fabricante irá aumentar a longevidade da mesma e diminuir o desgaste dos seus componentes internos.
ATENÇÃO: As mudanças de óleo em período de garantia deverão ser sempre realizadas nos concessionários da marca. Qualquer intervenção realizada na moto nesse período em oficinas não certificadas pela marca pode inevitavelmente fazer com que a garantia termine.
