Ducati Monster 30° Anniversario: Edição especial limitada a 500 unidades

By Redação on 27 Julho, 2023

A Ducati celebra os 30 anos da Monster com um modelo de série numerada e limitada a 500 unidades. A versão Monster 30° Anniversario é o tributo do fabricante de Bolonha ao modelo que revolucionou o segmento Naked desde o seu aparecimento em 1993.

2023 está a ser um ano em que se comemoram muitos aniversários de fabricantes ou modelos de motos. Há também uma das naked mais emblemáticas da história, aquela que marcou a transição para a era moderna e que celebra este ano o seu trigésimo aniversário: a Ducati Monster. Com mais de 350.000 unidades vendidas desde a criação do modelo em 1993, a Ducati teria celebrar de uma forma ou de outra este facto. E por isso o fabricante de Bolonha acaba de lançar uma Monster 30° Anniversario , uma edição topo de gama limitada a 500 exemplares.

Adornada com uma pintura tricolor específica que lembra as variantes desportivas de alguns anos atrás e que celebra o Made in Italy, a Monster 30º Anniversario também apresenta um selim bordado para o 30º aniversário e beneficia de uma animação específica no medidor TFT de 4,3 polegadas quando acionamos a ignição. Por outro lado, as suas jantes dourada não são uma mera opção estética, porque na verdade, são rodas forjadas 1,86 kg mais leves que as rodas do modelo base. Além disso, apesar da adição de um pára-brisas e um novo amortecedor de direção Öhlins ajustável, a edição 30° Anniversario é 4 kg mais leve que o Monster normal, pesando na balança 184 kg (em ordem de marcha) ou 164 kg a seco. Acresente-se que cada moto é tornada única pela placa na mesa de direção superior com o nome do modelo e o número da unidade.

Fiél ao conceito original

A Monster sempre foi isto: um motor desportivo, perfeito para uso em estrada, quadro derivado das Superbike, guiador amplo e ausência de carenagens. Uma ideia tão simples quanto eficaz, tornando possível para criar uma moto que reinventou o segmento naked e que, ao longo dos anos, evoluiu várias vezes, enquanto se mantinha sempre fiel à ideia original. Esta versão especial também mantém as características icónicas dos modelos Monster: um estilo inconfundível e a máxima diversão em estrada.

De resto, a Monster 30º Anniversario é uma reinterpretação moderna da receita original, é uma moto leve, rápida e fácil de manobrar. É propulsionada pelo motor Testastretta 11°, um bicilíndrico de aviação líquida com 4 válvulas por cilindro, distribuição desmodrómica e 111 cavalos.

Um motor extremamente fiável e não exigente do ponto de vista da manutenção, graças aos amplos intervalos de manutenção (15.000 km para mudanças de óleo e 30.000 km para a verificação da folga das válvulas). Tem uma curva de entrega de potência total em todos os regimes, especialmente nos médios-baixos, os mais usados na estrada. Isto significa um motor mais responsivo, o que se traduz num maior prazer de condução.

Extremamente funcional e eficaz, a ciclística da nova Monster transfere os princípios inspiradores das Superbikes da Ducati para uma moto de estrada. O motor é autoportante, unido ao quadro Front Frame, o que grava conceitualmente o da Panigale V4.

Equipamento de topo, leveza extrema

As suspensões Öhlins totalmente reguláveis contam com uma forquilha que é 0,6 kg mais leve que a utilizada nas Monster e Monster +, ficaram as sensações, bem como uma maior distância ao solo e, consequentemente, maior ângulo de inclinação. A definição das suspensões é desportiva, e isso permite que o Monster 30° Anniversario proporcione muita diversão ao ser conduzido em estradas sinuosas, mas também entre os corretores de um circuito num Track Day de pista. O equipamento Öhlins fica completo com um amortecedor traseiro e um amortecedor de direção, que aumenta a precisão ao ritmo mais elevado.

O sistema de travagem conta com pinças dianteiras Brembo Stylema® (-0,4 kg que as da Monster) e flanges de alumínio nos discos dianteiros de 320 mm (0,5 kg mais leves que os de série na Monster), fazendo com que o Monster 30° Anniversario tenha melhores prestações em travagem e seja mais leve graças à redução da inércia na parte dianteira. O caráter leve da moto é ainda melhorado com as novas jantes forjadas, que mostram o peso não suspenso em 1,86 kg , atendendo o momento de inércia da roda dianteira em 21,8% e da traseira em 26,9%.

A eletrónica da Monster está no topo do seu segmento. O equipamento de série inclui ABS Cornering, Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control, todos podendo ser ajustados para diferentes níveis de intervenção. Há ainda o Launch Control, que garante partidas-relâmpago. Este equipamento topo de gama, que inclui também a adoção de uma bateria de lítio para a redução do peso total da moto.

Os três modos de pilotagem – Sport, Road e Wet – permitem moldar o carácter da Monster de acordo com os gostos e necessidades do motociclista. Tudo é facilmente gerido pelos comandos do guiador e pelo painel TFT a cores que conta com gráficos desportivos gravando os da Panigale V4, com um grande conta-rotações e um conjunto completo de informações à esquerda, incluindo o da mudança engrenada.

A Ducati Monster 30° Anniversario chegará aos Vendedores Autorizados Ducati a partir de Janeiro de 2024.

Equipamento principal do modelo:

Esquema de cor comemorativo “30° Aniversário” em estilo tricolor*

Placa com o nome da moto e o número (XXX/500)*

Animação dedicada no painel ao ligar a combustão*

Assento condutor do condutor, com logótipo*

Motor Testastretta 11° de 937 cm3

Potência máxima: 111 CV @ 9.250 rpm

Binário máximo: 9,5 kgm @ 6.500 rpm

Silenciador homologado Termignoni*

Peso a cheio: 184 kg*

Quadro Front Frame em alumínio

Subquadro GFRP aliado

Braço oscilante em alumínio

Amortecedor de direção Öhlins *

Forquilha Öhlins NIX30*

Monoamortecedor Öhlins*

Jantes em alumínio forjado (-1,86 kg/- 4 lb vs jantes fundidas da Monster) *

Guarda-lamas dianteiro e traseiro em fibra de carbono *

Sistema de iluminação Full-LED com piscas dinâmicos

Ecrã TFT de 4,3”, a cores, com indicação de nível de combustível e mudança engrenada

Riding Modes (3 configurações) recalibrados de acordo com a nova ciclística. Novo Modo de Condução Molhado *

Cornering ABS de 3 níveis, com modo ‘apenas frente’

DTC (8 níveis) e DWC (4 níveis)

Controle de Lançamento (3 níveis)

Conjunto de travagem dianteira Brembo; discos de 320 mm com flanges internas em alumínio, pinças Stylema® monobloco, bomba radial e pastilhas sinterizadas *