A Triumph Motorcycles anuncia novas funcionalidades e melhorias para os modelos Tiger 1200 2024, resultando numa gama ainda mais avançada e refinada. As atualizações incluem melhorias adicionais no motor, maior conforto e ergonomia, maior distância ao solo em curva, uma redução adicional na altura do assento graças à redução ativa da pré-carga e novas cores.

O motor de três cilindros de 1.160 cc da Triumph oferece agora uma experiência de condução ainda mais refinada e um controlo superior a baixas velocidades, mantendo o carácter emocionante e inconfundível da configuração do motor T-Plane inglês.

As alterações feitas pela equipa de engenharia da Triumph na cambota, no rotor do alternador e no veio de equilíbrio para aumentar a inércia do motor, além de certos ajustes associados à calibração do motor, resultam numa entrega de binário mais suave e precisa a baixas rotações. Os motociclistas sentirão uma sensação mais suave ao acelerar ou desacelerar, especialmente em baixas velocidades. O desenho atualizado da embraiagem também permitirá que os condutores experimentem uma sensação mais suave, especialmente ao mudar para a primeira velocidade.

A Triumph também melhorou o conforto da Tiger 1200 para os condutores que percorrem longas distâncias. O motor em si é agora ainda mais suave e refinado, graças a uma estratégia de equilíbrio do motor revista que melhora o conforto em todos os principais pontos de contacto com o condutor.

O guiador e as torres anti-vibração, que tiveram um ótimo resultado nos modelos Explorer, foram agora introduzidos nos modelos GT Pro e Rally Pro, bem como para proporcionar uma condução mais suave com maior visibilidade nos espelhos.

O banco do condutor foi redesenhado com um perfil mais plano, proporcionando mais espaço ao condutor e ajudando a reduzir a fadiga em viagens mais longas. O banco baixo disponível como acessório, que reduz a posição do banco em 20 mm, para 830 mm nos modelos GT e 855 mm nos modelos Rally, também foi redesenhado para ser significativamente mais confortável. Além disso, foi incorporada uma alavanca de embraiagem mais longa, que oferece maior folga para os dedos do condutor e aumenta o conforto, especialmente em viagens mais longas.

Nos modelos Tiger 1200 GT Pro e GT Explorer, a Triumph também aumentou a distância ao solo em curva, elevando a posição dos poisa-pés e reposicionando-as mais perto do eixo da moto. Enquanto isso, o novo recurso de ajuste eletrónico de altura, lançado em agosto de 2023 e que pode ser ativado ao pressionar o botão ‘Home’ no punho direito por um segundo, oferece maior confiança ao piloto, ao reduzir a pré-carga na suspensão traseira quando a Tiger 1200 diminui a velocidade para parar, baixando a altura do banco traseiro em até 20 mm para facilitar um melhor apoio dos pés no chão.

A família Tiger 1200 2024 é agora composta por quatro variantes, com novas cores: a Tiger 1200 GT Pro e a GT Explorer, concebidas especialmente para aventuras de estrada, estão agora disponíveis num atraente Carnival Red, para além dos anteriores esquemas de cores Snowdonia White e Sapphire Black; enquanto a Tiger 1200 Rally Pro e a Rally Explorer, perfeitas para aventuras todo-o-terreno, estarão disponíveis nos novos esquemas de cores Matt Sandstorm e Jet Black, juntando-se ao popular Matt Khaki.

Steve Sargent, Chefe de Produto da Triumph, afirmou: “As atualizações da gama Tiger 1200 proporcionarão uma condução ainda mais refinada e ampliarão o seu apelo geral. Embora os modelos da geração atual já tenham causado um impacto notável neste segmento e dobrado as vendas anuais da Tiger 1200 em todo o mundo, a nossa equipa de engenharia está sempre à procura novas maneiras de refinar e melhorar cada modelo. Ao ouvir as opiniões e feedback dos condutores e integrar algumas destas melhorias na nova Tiger 900, a soma desta série de atualizações proporciona uma melhoria significativa na experiência de condução.”

“Lançada em 2021, a Tiger 1200 de última geração foi projetada para se tornar a maxi-trail mais capaz, ágil e manobrável da sua classe. Desde então, toda a gama alcançou o título de best-seller mundial, e a Tiger 1200 GT Explorer, com o seu depósito de 30 litros, alcançou mesmo o título de Recorde Mundial do Guinness ao percorrer a maior distância de moto em 24 horas com o Campeão do Mundo de Enduro Ivan Cervantes.”

GAMA TIGER 1200

• Gama Tiger 1200 GT: Concebida à medida para aventuras predominantemente em asfalto, com jantes de alumínio de 19″ na dianteira e 18″ atrás

O Tiger 1200 GT Pro (depósito de 20 litros)

O Tiger 1200 GT Explorer (depósito de 30 litros)

• Gama 1200 Rally: Feita à medida para aventuras todo-o-terreno, com jantes raiadas sem câmara de 21″, à frente, e de 18″ na traseira

O Tiger 1200 Rally Pro (depósito de 20 litros)

O Tiger 1200 Rally Explorer (depósito de 30 litros)

TRANSFORMAÇÃO TOTAL EM PESO, CAPACIDADES E ESPECIFICAÇÕES

• Diâmetros de roda específicos para cada utilização

O 21″ à frente / 18″ atrás: Configuração com rodas raiadas sem câmara para condução predominantemente off-road (Rally Pro e Rally Explorer)

O 19″ à frente / 18″ atrás: Configuração com jantes em alumínio para uma condução dinâmica, principalmente em estrada (GT Pro e GT Explorer)

• Duas opções de capacidade do depósito de combustível

O 20 litros (GT Pro y Rally Pro)

O 30 litros (GT Explorer y Rally Explorer)

• Quadro leve e totalmente novo com os componentes de especificações mais elevadas

O Quadro leve, com subestrutura de alumínio aparafusada e pegas de passageiros aparafusadas

O Braço oscilante ‘Tri-Link’, mais leve e robusto

O Pinças de travão monobloco Brembo Stylema® líderes na sua classe e ABS em curva otimizado por IMU

• Suspensões semiativas avançadas Showa configuradas para desempenho máximo em estrada e fora de estrada

• Design geral compacto e estreito

• Ergonomia do condutor concebida para uma condução confortável e estável

• Assento ajustável em altura, que pode ser substituído por um assento inferior disponível como acessório

VANTAJOSO MOTOR DE TRÊS CILINDROS T-PLANE

• 150CV e 9.000rpm a 130Nm e 7.000rpm

• Três cilindros com cambota T-Plane e uma ordem de disparo 1-3-2

O Melhor capacidade de resposta e manuseamento a baixa velocidade

O Resposta e sensação emocionantes em rotações médias a altas

• Som característico e distinto

• Transmissão por cardan, leve e de baixa manutenção

PACOTE TECNOLÓGICO INTEGRADO

• Sistema de radar de ângulo morto Triumph desenvolvido em colaboração com a Continental (apenas nos modelos GT Explorer e Rally Explorer)

• Suspensões semiativas Showa especialmente configuradas para um excelente controlo dinâmico

• Painel de instrumentos com ecrã TFT de 7″ e sistema de conectividade “My Triumph” integrado de série

• Controlo de tração otimizado para curvas através de IMU

• Até 6 modos de condução

• Sistema 100% “keyless” para operar sem chave o arranque do motor, bloqueio da direção e abertura do depósito

• Iluminação full-LED com DRL e faróis adaptativos

• Triumph Shift Assist de série

• Punhos e bancos aquecidos (bancos aquecidos de série nos modelos GT Explorer e Rally Explorer)

• Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) (de série na GT Explorer e na Rally Explorer)

• Sistema de assistência ao arranque em subida

GAMA ESPECÍFICA DE ACESSÓRIOS PARA A TIGER 1200

• Mais de 50 acessórios originais Triumph para bagagem, conforto, estilo, tecnologia e proteção

• Sistemas completos de bagagem desenvolvidos em colaboração com a Givi

O Malas Trekker – Sistema de Abertura Lateral Moldada

O Top Case Trekker de 52 litros com capacidade para dois capacetes integrais e encosto do passageiro

O Malas Expedition – Sistema de Abertura de Topo, em Alumínio

O Top Case Expedition de 42 litros com encosto de passageiro de duas peças

• Ampla gama de proteções

O Barras de protecção do motor e do depósito de combustível projetadas com precisão em aço inoxidável tubular

• Bancos aquecidos

O Para o condutor, para o passageiro e também opção de assento baixo

• Intercomunicador Bluetooth Triumph Sena

O Colaboração com a marca líder em sistemas de comunicação para motociclistas. Os auscultadores apresentam o novo sistema de som Harman Kardon

PREÇOS & DISPONIBILIDADE

• Garantia de fábrica de quatro anos sem limite de quilometragem

• Intervalos de manutenção alargados: 16.000 km / 1 ano (o que ocorrer primeiro)

• Excelente relação preço-equipamento

– Modelos Tiger 1200 disponíveis no mercado:

O Nova Tiger 1200 GT Pro, disponível em março de 2024 a partir de 22.095€

O Nova Tiger 1200 GT Explorer, disponível em março de 2024 a partir de 23.795€

O Nova Tiger 1200 Rally Pro, disponível em março de 2024 a partir de 23.195€

O Nova Tiger 1200 Rally Explorer, disponível em março de 2024 a partir de 24.795€

O Tiger 1200 Rally Pro 2023, disponível a partir de 22.995€ (Promoção -2.500€)*

O Tiger 1200 Rally Explorer 2023, disponível a partir de 24.595€ (Promoção -2.500€)*

* Promoção limitada a unidades 2023 em stock. Veja mais detalhes aqui.

As primeiras unidades de 2024 da Tiger 1200 chegarão ao mercado português na segunda quinzena de março de 2024 e as encomendas já podem ser feitas através da rede oficial de concessionários Triumph. Para mais informações e reservas online, por favor visite www.triumphmotorcycles.pt