A Harley-Davidson apresenta a Fat Boy Gray Ghost, o quinto modelo da sua Icons Motorcycle Collection.
Este novo modelo Icons de produção limitada celebra o 35º aniversário do lançamento da Fat Boy, uma moto que continua a ser um ícone cultural e uma das motos mais reconhecidas que já circularam pelas estradas. O modelo Fat Boy Gray Ghost homenageia uma superestrela do design de motos com um novo e brilhante acabamento Reflection que dá à moto a aparência de estar coberta de cromados.
A Icons Motorcycle Collection faz lançamentos de edições limitadas de um novo modelo de moto que proporciona uma nova interpretação de uma moto icónica Harley-Davidson. Os modelos da Icons Motorcycle Collection são numerados e poderão incluir características adicionais para além da moto base. A produção do modelo Fat Boy Gray Ghost será limitada a 1.990 motos no total, em todo o mundo, com um PVPR de 32.600 euros.
O modelo Fat Boy Gray Ghost celebra a relevância da moto “fat custom” original. “O modelo Fat Boy original adotou o look, as proporções e a silhueta de uma Hydra-Glide 1949 e modernizou-a completamente para uma nova geração de motociclistas”, explica Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Design and Creative Director. “Estes motociclistas apreciaram o nosso ADN de design do pós-guerra, mas também se sentiram atraídos pela simplicidade do design industrial contemporâneo.”
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No início, a moto foi concebida para ter uma vida útil limitada. Em vez disso, a moto Fat Boy passou por três gerações de motores e um redesign completo do seu chassis Softail e, durante 35 anos, manteve uma presença incomparável e um estilo incontestável.
Acabamento Reflection
A Fat Boy é uma moto grande e ousada, concebida para os motociclistas que se querem destacar. Esta afirmação é amplificada pelo modelo Fat Boy Gray Ghost da Icons Collection que brilhará sob a luz solar como se tivesse sido maquinado a partir de uma liga sólida e polido até atingir um acabamento espelhado. O acabamento Reflection é criado através do processo de deposição física de vapor (PVD), também conhecido como revestimento de película fina, no qual um material sólido é vaporizado no vácuo e depositado na superfície de uma peça, neste caso, o depósito de combustível e os guarda-lamas da moto. Isto é feito aplicando uma carga positiva ao material sólido (uma liga de alumínio) e uma carga negativa à peça da moto. Após o processo de deposição, a peça é pintada com um acabamento transparente standard.
O PVD foi utilizado no passado pela Harley-Davidson para finalizar algumas peças pequenas, como medalhões de depósito e protetores de escape. Com a sua utilização nos guarda-lamas e no depósito de combustível do modelo Fat Boy Gray Ghost é a primeira vez que o PVD é utilizado em peças tão grandes num modelo de produção da Harley-Davidson®. A precisão deste revestimento resulta num acabamento impressionante, com um aspeto semelhante ao cromado.
As tampas laterais cromadas completam o acabamento geral. O quadro apresenta um acabamento prateado brilhante. Os detalhes de estilo adicionais inspirados no modelo Fat Boy original incluem um filtro de ar redondo, detalhes amarelos nas lower rocker covers, tampas do motor e inserções da consola do depósito, um assento em pele com borlas em pele e uma faixa de depósito em pele preta. Os medalhões tridimensionais do depósito de combustível reproduzem o design do modelo original Fat Boy. Uma inserção comemorativa na consola do depósito é gravada com o número de série e um medalhão da Icons Collection está localizado no guarda-lamas traseiro.
As jantes de alumínio fundido Lakester, exclusivas do modelo Fat Boy, enfatizam a postura ousada. Os pneus Michelin® Scorcher® 11 high-performance (dianteiro 160/60R18, traseiro 240/40R18) aprimoram a condução.
Performance e Tecnologia de alto nível
O modelo Fat Boy Gray Ghost partilha a elevada performance e as características técnicas introduzidas na Fat Boy 2025.
- O NOVO motor Milwaukee-Eight® 117 Custom está ajustado para debitar 101 cavalos de potência (75 kW) e 122 lb. ft. (171 Nm) de binário máximo, um aumento de potência – mais 7% de cavalos de potência e mais 3% de binário – em relação ao modelo Fat Boy 114 2024.
- Este motor está equipado com um escape 2-into-2 com catalisadores individuais. Os silenciadores contam com material leve e avançado que trabalha para aparar as frequências altas e enfatizar as frequências baixas para se obter um som potente.
- As cabeças de cilindro de quatro válvulas apresentam um formato de câmara de combustão revisto, portas de admissão ovais e sedes de válvula de admissão de baixo perfil concebidas para melhorar a performance e a economia de combustível.
- O óleo do motor é direcionado a partir de um refrigerador de óleo montado no quadro através das passagens de refrigeração da cabeça do cilindro. Este sistema de arrefecimento da cabeça otimiza ainda mais o conforto térmico para o condutor, especialmente em situações de condução a baixa velocidade e clima quente.
- NOVA suspensão recalibrada para otimizar o conforto do condutor.
- As forquilhas de 49 mm com válvula dual-bending mantêm a roda dianteira em contacto com a superfície da estrada para uma viagem confortável.
- O ajuste hidráulico da pré-carga sob o assento permite ao condutor manter a performance ideal da suspensão traseira para a carga e condições da estrada predominantes.
- NOVOS Modos de Condução selecionáveis (Road, Rain e Sport)controlam eletronicamente as características de performance da moto e o nível de intervenção da tecnologia.
- OS NOVOS Rider Safety Enhancements by Harley-Davidson são uma coleção de tecnologias concebidas para aumentar a confiança do motociclista durante situações inesperadas ou condições adversas da estrada.
- Straight Line/Cornering Antilock Braking System (ABS/C-ABS)
- Straight Line/Cornering Traction Control System (TCS/C-TCS)
- Straight Line/Cornering Drag Torque Slip Control (DSCS/C-DSCS)
- Tire Pressure Monitoring (TPMS)
- NOVA iluminação All-LED – incluindo faróis, luzes traseiras e de travagem e sinais de mudança de direção – aumentam a visibilidade.
• A NOVA porta de alimentação USB-C proporciona uma transferência de dados mais rápida do que a porta USB-A anterior, orientação reversível da ficha e compatibilidade com dispositivos mais recentes. A localização da porta é na parte frontal esquerda da moto, abaixo do depósito de combustível.
• Os NOVOS conectores para equipamentos de aquecimento foram deslocados de trás de um painel lateral para a parte superior do guarda-lamas traseiro, por baixo do assento, onde são muito mais fáceis de aceder.
• A NOVA instrumentação de 5 polegadas montada na consola coloca um velocímetro analógico acima de um visor digital LCD multifunções. O condutor pode utilizar o botão de controlo manual Trip para percorrer a informação disponível no visor LCD.
