Um projeto de moto híbrida parece estar em estudo na Royal Enfield, uma nova plataforma baseada num motor monocilíndrico CFMOTO de 250cc.
Com a introdução do padrão BSVI na Índia, a Royal Enfield foi forçada a rever grande parte de sua gama, notadamente com o lançamento de sua plataforma de 350 cc e a preparação para entrar no segmento elétrico com a sua marca Flying Flea. Mas parece que outros projetos estão em andamento.
De facto, assim como o Euro 5, que foi atualizado para Euro 5+, o padrão indiano BSIV está pronto para entrar numa fase 2 mais restritiva. De acordo com a imprensa local, que cita fontes internas, a Royal Enfield gostaria de recorrer à hibridização, não apenas para essa evolução do padrão, mas também para o que pode acontecer no futuro.
No entanto, embarcar nessa aventura sozinha está fora de cogitação. A marca sediada em Chennai estaria em negociações avançadas com a CFMoto para licenciar um motor de 250 cc como base para a plataforma “V”. Compacto e eficiente, este monocilíndrico de um quarto de litro foi projetado principalmente com a ideia de integrá-lo a um sistema híbrido modular.
Em termos simples, esta unidade pode ser usada como um simples motor de combustão, integrada a um sistema híbrido leve ou a um sistema híbrido completo. A vantagem para a Royal Enfield seria, portanto, ter uma plataforma flexível, capaz de ser facilmente ajustada às mudanças regulatórias.
As mesmas fontes também garantem que a parceria se resume apenas ao motor, com a fabricante indiana a manter o controle total sobre o design, o quadro e a montagem da moto. Essa plataforma em V ficaria logo abaixo da HNTR 350, visando jovens e moradores de cidades que desejam migrar de máquinas de 100/150 cc para a categoria superior. Ainda há muitas áreas cinzentas em torno deste projeto, especialmente porque o acordo entre a Royal Enfield e a CFMoto não deve ser finalizado antes do início do ano que vem.
