A nova Kove 625X foi homologada na China e prepara-se para entrar em produção, promete ser uma rival acessível às trail médias japonesas.
A Kove, uma jovem marca asiática de motos que tem vindo a conquistar espaço nos mercados internacionais, acaba de dar mais um passo importante com a homologação do seu modelo de aventura de média cilindrada, a 625X. O modelo será lançado em breve na China e poderá chegar à Europa como mais uma opção económica para quem procura uma moto versátil para estrada e fora de estrada.
A marca já comercializa em vários países, incluindo Portugal, modelos como a 800X Pro que surpreenderam pela proposta competitiva. Agora, com a 625X, o objetivo parece claro: posicionar-se abaixo dos 800cc, com preço mais acessível e características equilibradas.
Apesar do nome sugerir um motor de 625cc, a nova trail é alimentada por um bicilíndrico paralelo de 580,7cc, o mesmo que já equipa a Voge DS625X (marca irmã da Loncin) e a naked 625R. A diferença está no detalhe: segundo a documentação de homologação, a Kove fabrica agora este motor internamente, ao contrário dos anteriores modelos que recorriam a fornecedores externos.
O motor conta com cambota a 270º, cada vez mais comum neste segmento, por simular a entrega de potência e o som de um V-twin a 90º, mantendo ao mesmo tempo a simplicidade mecânica de um bicilíndrico em linha. A potência máxima é de 63 cv, combinada com uma caixa manual de 6 velocidades, algo ainda relevante numa era em que surgem cada vez mais caixas automáticas ou semi-automáticas.
A estrutura principal é feita em tubos de aço, com braço oscilante em alumínio e suspensão dianteira invertida. Atrás, há um amortecedor monoshock, e as rodas raiadas seguem a tendência atual. Raios posicionados na periferia da jante, permitindo o uso de pneus tubeless. As dimensões 19” à frente e 17” atrás revelam uma clara orientação para uso misto (estrada e off-road moderado), e os pneus de origem são CST, em medidas 110/90-19 e 150/70-17.
Os travões Taisco, com discos recortados e pinças axiais, complementam o conjunto técnico. A distância entre eixos é de 1.471 mm (57,9 polegadas) e o peso em ordem de marcha ronda os 229 kg.
A Kove posiciona este modelo abaixo da já conhecida 800X Pro, que com especificações mais extremas e motor de 799cc, custa cerca de 8.899 euros. A nova 625X deverá ter um preço significativamente inferior a julgar pela concorrência direta no segmento.
O modelo deverá ser lançado oficialmente ainda este ano na China, com potencial para chegar à Europa no final de 2025.
Fonte: Cycle World
