Divertida na condução, versátil na utilização – qualidade GS para a Carta A2
Com a nova BMW F 450 GS, a BMW Motorrad apresenta uma genuína BMW GS compatível com a classe A2 até 48 cv e mantendo a essência de uma GS: Suba, acelere, divirta-se – com total controlo e máxima confiança.
O baixo peso, desempenho superior e equilíbrio perfeito entre agilidade e estabilidade garantem uma experiência de condução particularmente intuitiva. Graças à sua condução precisa e à típica perícia GS, tem um desempenho impressionante tanto no asfalto como fora dele.
A F 450 GS é a companheira perfeita para todas as situações de condução. É descomplicada, robusta e sempre pronta.
No anterior Salão Internacional de Motos EICMA, a BMW Motorrad apresentou uma antevisão de um modelo GS completo já em 2024, que serve especificamente o segmento de mercado em constante crescimento das motos de média cilindrada.
A versão de série da BMW F 450 GS, ora lançada, é uma moto versátil que combina a utilização diária, o desempenho dinâmico desportivo, o conforto para viagens e a capacidade todo-o-terreno. Na versão “GS Trophy”, segue os passos do veículo conceito, pois adota a sua linguagem de design marcante e a sua elevada qualidade.
Componentes de alta tecnologia, incluindo peças em magnésio para o máximo rendimento e baixo peso ajudam à relação equilibrada entre potência e binário, baixo peso e ergonomia característica da GS, proporcionando diversão e confiança ao conduzir desde o primeiro metro.
A nova F 450 GS combina, assim, o espírito clássico da GS com uma abordagem moderna, acessível e, ao mesmo tempo, potente.
A embraiagem BMW Easy Ride (ERC) é um destaque técnico e um desenvolvimento adicional da embraiagem centrífuga. Este sistema elimina a necessidade de operar manualmente a manete da embraiagem durante a condução, em todas as situações, desde o arranque e mudança de velocidades até às manobras exigentes em terrenos off-road.
Uma gama de opções atraentes será adicionada no lançamento, desde um escape Akrapovic e jantes originais BMW Motorrad com raios cruzados, por encomenda.
No coração da nova BMW F 450 GS está um motor bicilíndrico em linha completamente novo, com injeção de combustível e sistema de escape em aço inoxidável do lado direito.
A nova F 450 GS impressiona pelo seu desempenho potente e força de tração, debitando uma potência de 35 kW (48 cv) às 8.750 rpm e um binário máximo de 43 Nm às 6.750 rpm.
Graças à utilização de materiais de alta tecnologia e à otimização do atrito interno, estes valores de desempenho são alcançados com exatamente 420 cc. Isto torna o motor um dos melhores da BMW. O A2 de dois cilindros é um dos mais compactos e potentes do segmento. Além de cumprir os rigorosos requisitos da norma EU5+, é particularmente económico, consumindo apenas 3,8 litros por cada 100 km. Com o depósito de 14 litros, é possível alcançar uma autonomia superior a 350 km. O intervalo de manutenção é o padrão de 10.000 km para os modelos BMW.
O motor apresenta uma cambota com pinos desalinhados a 135 graus e, em conjunto com um único veio balanceiro, representa um marco técnico, pois reduz as vibrações indesejadas a um nível excecionalmente baixo.
Um dos destaques técnicos da nova BMW F 450 GS é a embraiagem Easy Ride (ERC). O seu núcleo é uma unidade centrífuga de precisão na embraiagem, que engrena a embraiagem de acordo com a rotação do motor.
Este sistema é de série na versão GS Trophy e está disponível como acessório opcional para todas as outras versões do modelo. Com o Assistente de Mudança de Velocidades Pro, a operação manual da alavanca da embraiagem é completamente eliminada – desde o arranque e mudanças de velocidade até às manobras exigentes.
A manete da embraiagem, no entanto, permanece e permite ao condutor intervir manualmente a qualquer momento, se necessário – por exemplo, para elevar a roda dianteira sobre um obstáculo ou para melhorar o controlo em descidas em superfícies escorregadias.
Tecnologicamente, o ERC baseia-se numa embraiagem centrífuga avançada. Ao contrário dos sistemas convencionais, permanece fechada durante a desaceleração. Isto proporciona uma condução natural, familiar e previsível em todos os momentos – comparável a uma embraiagem convencional.
O travão motor permanece totalmente ativo até pouco antes da paragem; apenas quando a rotação de ralenti é atingida, o ERC abre automaticamente, evitando de forma fiável que o motor pare. O sistema garante maior dinâmica, controlo e conforto – seja em manobras, em trânsito urbano, em estradas sinuosas ou fora de estrada.
A transmissão de seis velocidades, também redesenhada, transmite o binário à transmissão secundária à esquerda através de uma corrente com anéis em X. Para passagens de caixa rápidas, tanto para cima como para baixo, sem a utilização da embraiagem, a nova F 450 GS é proposta com o Assistente de Mudança de Velocidades Pro em todas as versões, exceto na versão base. Esta funcionalidade pode ser instalada posteriormente.
Os modos de condução “Chuva”, “Estrada” e “Enduro”, bem como o ABS Pro, DBC, DTC e MSR (controlo do binário de arrasto do motor), são itens de série que proporcionam um elevado nível de prazer de condução e segurança. Um modo de condução adicional “Enduro Pro” está disponível a partir da versão Exclusive.
A BMW F 450 GS oferece três modos de condução de série: “Chuva”, “Estrada” e “Enduro”, permitindo que a moto seja adaptada às preferências individuais. O equipamento de série inclui ainda ABS Pro, Controlo Dinâmico de Travões (DBC), Controlo Dinâmico de Tração (DTC) e controlo de binário de arrasto do motor (MSR).
O modo adicional “Enduro Pro”, disponível a partir da versão Exclusive, foi concebido para utilização fora de estrada com pneus de piso grosso e permite desativar o ABS na roda traseira.
A nova BMW F 450 GS apresenta também um conceito de chassis completamente novo. Pilotagem divertida, acessibilidade ideal, alta precisão e estabilidade foram as principais prioridades no desenvolvimento. A estrutura tubular em treliça leve e robusta especialmente desenvolvida para a BMW F 450 GS é constituída por tubos de aço soldados e peças forjadas e integra o motor bicilíndrico em linha como elemento de suporte.
O controlo da roda dianteira é assegurado por um garfo telescópico invertido KYB com elevada rigidez torsional e diâmetro do tubo interior de 43 mm. As variantes Sport e GS Trophy apresentam a chamada “suspensão desportiva”. O garfo é ajustável em amortecimento de retorno e compressão.
O controlo da roda traseira é proporcionado por um braço oscilante duplo de alumínio fundido oco, fechado e, portanto, extremamente rígido torsionalmente, mas leve, acoplado a uma mola central KYB ligada diretamente (pré-carga da mola e amortecimento de retorno ajustáveis) com amortecimento dependente do curso derivado dos ralis, uma característica única neste segmento.
A nova BMW F 450 GS apresenta jantes de alumínio fundido leves, equipadas com pneus sem câmara para utilização em estrada e fora de estrada, com medidas 100ti90-19 à frente e 130ti80-17 atrás.
Um potente sistema de travagem, combinado com o BMW Motorrad ABS Pro, garante uma travagem segura mesmo em curva.
O Controlo Dinâmico de Travagem (DBC) e a Luz de Travagem Dinâmica são características de segurança adicionais. Travões são um disco único flutuante com pinça fixa Brembo de 4 pistões e um disco de travão de 310 mm de diâmetro à frente e um disco único com pinça flutuante de 1 pistão e 240 mm de diâmetro na roda traseira.
O ABS Pro já vem de série com travagem assistida por ABS em curva. O Controlo Dinâmico da Travagem (DBC) oferece maior segurança durante a travagem, mesmo em situações difíceis, evitando a aplicação involuntária do acelerador.
A carroçaria e o depósito de combustível de 14 litros são concebidos para oferecer um suporte ideal e um bom contacto com os joelhos, tanto sentado como de pé em terrenos acidentados.
Está disponível uma vasta gama de acessórios para satisfazer as necessidades individuais dos pilotos.
A nova BMW F 450 GS está disponível em quatro variantes de equipamento: o modelo base BMW F 450 GS, em Preto Cósmico e a BMW F 450 GS Exclusive, também em Preto Cósmico, com pedaleiras todo-o-terreno, protetores de mãos, protetor de cárter em plástico, Riding Modes Pro, Assistente de Mudança de Velocidades Pro e para-brisas transparente.
Outra variante de equipamento é a BMW F 450 GS Sport em Vermelho Racing, com pedaleiras todo-o-terreno, protetores de mãos, proteção inferior em plástico, Riding Modes Pro, Assistente de Mudança de Velocidades Pro, para-brisas transparente e a “suspensão desportiva” (com forqueta KYB ajustável em compressão e retorno).
A quarta variante, a BMW F 450 GS Trophy em Azul Racing Metalizado, é a mais completa da gama e apresenta peseiras todo-o-terreno, protetores de mãos brancos, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, suspensão desportiva, para-brisas de rali fumado, protetor de motor em alumínio e a nova versão melhorada da embraiagem centrífuga: a Easy Ride Clutch (ERC).
