A Cyclone RA1000, um clone Aprilia fabricado na China, faz finalmente a sua estreia
Apresentada inicialmente em 2021 como o concept RA9, a nova Cyclone RA1000 foi oficialmente revelada, quatro anos depois. O Salão EICMA de 2025 trouxe-nos muitas novidades, algumas delas de fabricantes chineses, e outro modelo intrigante que foi revelado para 2026 é esta Cyclone RA1000.
Já consigo ouvir os leitores a comentar que se parece muito com uma Ducati Diavel 1260. Isto é verdade até certo ponto, no entanto, na verdade, é baseada na Aprilia Shiver, quando se analisa mais a fundo. Isto deve-se, em grande parte, à Zongshen, empresa-mãe da Cyclone ter uma aliança com o Grupo Piaggio.
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Ao analisarmos mais a fundo, encontramos um chassis e um motor fortemente inspirados na Aprilia Shiver 900, que já não é comercializada fora da China.
Antes de avançarmos, recuemos até setembro de 2021, quando a Zongshen revelou o seu ambicioso concept RA9. Se tivesse chegado pouco depois, teria sido visto como um modelo inovador, uma vez que as motos próximas das 1000cc vindas da China eram raras.
Fotos: Cyclone Motorcycle
Mas isso começou a mudar nos últimos anos, e há quem defenda que, no atual contexto, a nova Cyclone RA1000 não se destaca tanto como talvez devesse. O novo modelo beneficia de um motor V-Twin de 996 cc que produz 105 cv (103,6 bhp às 9.000 rpm) e 9 kgf.m de binário às 6.500 rpm.
Tal como outras partes da moto, o quadro também é baseado no da Shiver. No entanto, o estilo italiano não está tão presente em todos os detalhes, uma vez que a parte traseira monobraço da RA1000 é específica da marca chinesa. A J.Juan foi a resposnável pelo desenvolvimento da suspensão da moto, enquanto o ABS em curva acrescenta mais uma camada de segurança à RA1000.
Não é claro quando, ou mesmo se, a Cyclone RA1000 chegará à Europa de todo, mas a Cyclone já vende alguns dos seus modelos em mercados fora da China, nomedamente Portugal, o que nos leva a crer que a RA1000 poderá receber o mesmo tratamento quando chegar.
