Novidade da Zero Motorcycles, mais uma nova scooter
A Zero Motorcycles apresentou a supermoto elétrica Project Ventura na EICMA 2026, com 27 cv de potência, 150 km de autonomia e um preço estimado abaixo dos 9.500 euros. O conceito Project Ventura inspira-se na categoria supermoto e destina-se aos motociclistas que procuram uma porta de entrada acessível ao mundo das motos elétricas.
Imagem estática da Zero Project Ventura
O novo modelo é um dos vários anúncios feitos pelo fabricante norte-americano, que celebra o seu 20º aniversário. A marca apresentou também a estreia europeia da scooter elétrica LS3 e anunciou atualizações para o modelo off-road XE. No entanto, o Project Ventura é, possivelmente, a maior novidade, especialmente tendo em conta o seu preço projetado abaixo dos 9.500 euros. Este valor coloca-a abaixo do custo de muitas motos convencionais de média cilindrada, embora a Zero ainda não tenha confirmado as especificações finais nem o preço definitivo.
A nova supermoto elétrica Zero Project Ventura, homologada para utilização na via pública. A Ventura utiliza um novo grupo motopropulsor elétrico que, segundo o fabricante, debita mais de 20 kW (26,8 cv) de potência de pico, com uma velocidade máxima sustentada de 105 km/h e um limite máximo de 130 km/h. A Zero estima uma autonomia real de cerca de 150 km, embora a capacidade da bateria e os tempos de recarga ainda não tenham sido divulgados. Como o seu design sugere, o Ventura foi concebido para oferecer uma posição de condução vertical e acessível, contando com um chassis leve e ágil.
O modelo vem equipado com jantes de 17 polegadas calçadas com pneus vocacionados para uma utilização em asfalto, sistema ABS de série e foi concebido para transportar duas pessoas. Inclui também um carregador interno de Nível 2 (Nível 2), permitindo que a moto seja ligada a pontos de carregamento públicos compatíveis. A Zero afirma que a Ventura será adequada para os titulares da carta de condução da categoria A1 na Europa, tornando-se uma opção tanto para os motociclistas mais jovens como para aqueles que desejam ingressar no segmento das motos elétricas.
A empresa afirma que o projeto foi desenvolvido com três prioridades em mente: um estilo marcante, uma experiência de condução acessível para quem já está familiarizado com bicicletas elétricas e motos elétricas, e o foco em tornar a moto final agradável de conduzir. A Zero declarou que a nova moto estará pronta para rodar no verão de 2027.
Scooter LS3 estreia na Europa
Na sua estreia europeia, a scooter mais rápida e conectada da Zero atinge velocidades até 120 km/h e oferece uma autonomia de até 150 km. As suas três baterias integradas proporcionam uma capacidade de 5,6 kWh, com uma bateria removível localizada por baixo do assento, o que permite libertar espaço de armazenamento adicional. A conectividade, os punhos aquecidos e o banco aquecido completam o seu pacote de equipamento. O lançamento está previsto para a primavera de 2027.
Depois, há a XE: A moto elétrica ‘off-road’ ligeira da marca alarga a sua oferta ao receber a homologação para a circulação na via pública na América do Norte — uma homologação que já estava disponível na Europa desde o seu lançamento. Um painel de instrumentos redesenhado e posicionado ao centro, uma transmissão revista para aumentar a velocidade máxima, um novo conjunto de iluminação com uma nova carenagem dianteira, carroçaria preta com um visual inovador e arrojado, bem como pneus ‘dual-sport’ mais largos, completam a renovação da Zero XE. A disponibilidade está prevista para a primavera de 2027.
Nova aplicação da Zero Motorcycles: Em fase de desenvolvimento para a LS3, para os modelos ‘Street’ e ‘Dual Sport’ de 2027 e para o Projeto Ventura, a nova aplicação oferecerá novas funcionalidades de conectividade e uma interface mais intuitiva. A disponibilidade está prevista para 2027. Carregamento rápido em CC (corrente contínua): previsto para 2027 na América do Norte e na Europa para os modelos ‘street’ e ‘dual-sport’ compatíveis, permitirá carregar 20% a 80% da bateria em menos de 30 minutos, segundo as estimativas da marca. A Zero trabalha também numa solução para incorporar esta tecnologia a motos já existentes.
