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Yamaha WR e TT-R Off-Road 2027

Paulo Araújo por Paulo Araújo
14 Setembro, 2026
em Apresentações, Destaque Homepage, Destaque Homepage Offroad Moto, Notícias, Offroad Moto
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Yamaha WR e TT-R Off-Road 2027
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Confiança para explorar os trilhos

Diversão para toda a família: a gama Yamaha Off-Road 2027 inclui as gamas WR e TT-R. A partir da TT-R50, os jovens pilotos podem ganhar confiança e criar as suas primeiras memórias no mundo do off-road, antes de evoluírem para a resistente e fiável TT-R110, onde poderão desenvolver as suas capacidades. 
Para os pilotos que estão preparados para superar os seus limites, a WR450F e a WR250F oferecem ADN vencedor em competição, permitindo enfrentar percursos de enduro divertidos e desafiantes.

Prontas para a Competição: WR450F e WR250F de 2027 A WR450F de 2027 chega pronta para enfrentar qualquer desafio de enduro. Incorpora as mais recentes inovações da Yamaha em termos de motores, incluindo a nova regulação das árvores de cames – otimizada para o enduro, de forma a proporcionar uma entrega de potência suave, reduzindo a tendência para o motor ir abaixo e dando ao piloto confiança acrescida em qualquer trilho. 
O design do quadro totalmente novo complementa a potência do motor de 450 cc e foi ajustado para oferecer uma rigidez equilibrada, proporcionando ao piloto mais conforto e controlo em qualquer terreno. O tubo descendente apresenta uma secção superior mais espessa e uma secção inferior mais estreita, além de apoios de motor assimétricos, para garantir maior conforto e uma melhor resposta ao enfrentar os duros desafios do enduro. 
A embraiagem hidráulica ajuda a reduzir a fadiga do piloto nos percursos mais longos, proporcionando uma excelente sensibilidade e melhor capacidade de manobra em terrenos acidentados. Um acionamento mais suave permite aos pilotos controlar facilmente o motor, especialmente ao enfrentar condições extremas e na condução de enduro a baixa velocidade. 

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O sistema de travão traseiro melhorado com novos tubos de travão, combinados com uma pinça de formato revisto e um disco mais pequeno, permite ao piloto assumir o controlo total em descidas íngremes. A suspensão KYB, líder no setor, completa o conjunto, com uma configuração de enduro otimizada que proporciona um centro de gravidade mais baixo para um maior controlo a baixa velocidade.
A WR250F de 2027 redefine os padrões de enduro. O desempenho máximo é garantido pelo seu potente motor inspirado na YZ250F – equipado com uma ECU específica para enduro e um sistema de gestão do fluxo de ar de alta eficiência, assegurando que a potência vencedora de competição está disponível à distância de um simples rodar de punho. 


O que coloca a WR250F claramente noutro campeonato são as excecionais qualidades de manobrabilidade proporcionadas pelo otimizado quadro de traves laterais, que dá ao piloto a combinação perfeita de rigidez para uma sensibilidade ideal, tornando o quadro bastante leve para enfrentar cada trilho, e suficientemente durável para suportar as maiores exigências técnicas da condução de enduro. O chassis, combinado com a suspensão KYB líder no setor, foi especificamente desenvolvido para sobressair nas competições de enduro, e garante capacidades vencedoras, quer seja nas secções mais técnicas a baixa velocidade ou a acelerar a fundo nos trilhos rápidos. 

A tecnologia de ponta é evidente na WR250F, com um painel LCD que disponibiliza aos pilotos conta-quilómetros total e parciais, relógio, cronómetro, além de uma luz de aviso de reserva de combustível com um indicador de consumo para permitir ao piloto planear as paragens para reabastecimento. 
Tanto a WR450F como a WR250F vêm equipadas com um sistema de bloqueio da ECU, antirroubo pioneiro no setor. Controlado através da aplicação Power Tuner, o sistema garante níveis mais elevados de segurança, quer a moto esteja estacionada no paddock, na garagem ou durante o transporte entre eventos. A aplicação Power Tuner também permite aos pilotos escolher as características da entrega de potência, ajustável entre ‘Suave’ e ‘Agressiva’, bem como regular as definições do controlo de tração, o que proporciona ao piloto o máximo controlo na condução em cada momento. 


Diversão compacta: TT-R50 e TT-R110 de 2027 Concebida a pensar na diversão, a TT-R50 é a porta de entrada perfeita no mundo das motos para as crianças mais novas, com um assento baixo, arranque elétrico fácil de utilizar e uma posição de condução que inspira confiança. Desenhada de acordo com os mesmos padrões de exigência das motos de maior cilindrada da Yamaha, a sua qualidade de construção e fiabilidade vão proporcionar diversão sem fim aos pequenos pilotos. 
O motor a 4 tempos de 50 cc dispõe de uma caixa de 3 velocidades com embraiagem automática, tornando a condução fácil e intuitiva, mesmo para principiantes sem qualquer experiência anterior. A entrega suave de potência inspira confiança, tornando cada momento de condução numa memória inesquecível. 
O passo seguinte na gama TT-R é a TT-R110, desenvolvida para ser versátil e fácil de conduzir pelos jovens pilotos que se estão a iniciar no off-road.

O robusto quadro em aço, tipo ‘backbone’, as suspensões de longo curso, bem como a construção de elevada qualidade e extremamente durável, garantem que está à altura do desafio, mesmo com os pilotos mais entusiastas. 
A potência de fácil controlo é disponibilizada através de um motor a 4 tempos de 110 cc, suave e económico, proporcionando ao piloto uma excelente sensibilidade assim que roda o punho e arranca. Proporcionando a todas as famílias a oportunidade de andar de moto em conjunto juntas, a TT-R110 garante anos de diversão, incutindo nos jovens pilotos a confiança de que necessitam para dar o passo seguinte no seu percurso no motociclismo. 
Tanto a TT-R50 como a TT-R110 apresentam as cores e grafismos Icon Blue, inspirados nas motos de motocross de maior cilindrada, vencedoras em MXGP. 

Tags: 110250F450FTT-RWRYamaha
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

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