Departamento de competição inaugurado em Rimini
A CFMoto respondeu a questões sobre os seus planos de ingressar no MotoGP e no WorldSBK, após ter revelado a criação de um novo departamento de competições em Rimini.
O novo protótipo CFMoto V4 SR-RR no túnel de vento da Pininfarina
A CFMoto confirmou os planos para entrar no MotoGP no futuro, enviando uma mensagem a outros fabricantes chineses com ambições semelhantes: o trabalho para tornar isto uma realidade já começou. O anúncio surge depois de a CFMoto ter revelado a criação de um novo departamento de competição em Rimini — região italiana da Emilia-Romagna, situada a pouco mais de uma hora de Bolonha, onde se situa a sede da Ducati.
A CFMoto, que atualmente compete nas categorias de Moto3 e Moto2, há muito que tem o seu nome associado à categoria principal do Mundial de Velocidade. E estes rumores deixaram de ser apenas especulações, uma vez que a diretora geral do Centro de Gestão de Desportos Motorizados da empresa, Samantha Liu, confirmou os planos para desenvolver um projeto direcionado para o MotoGP.
A CFMoto V4 SR-RR num túnel de vento
Ainda não é claro quanto tempo isto levará, embora Liu tenha salientado que o novo departamento de tecnologia para competições da CFMoto representa os primeiros passos para concretizar este objetivo. Em conversa com jornalistas, Liu afirmou: “O nosso centro tecnológico italiano, especificamente orientado para a competição, já está em curso. Estamos a trabalhar intensamente na estruturação, na formação da equipa e na mudança para as novas instalações. Não se trata de uma equipa isolada; está integrada na nossa atual equipa de I&D e design industrial, localizada na mesma região. Por isso, trabalham em conjunto.”
“Será que isto será exclusivo para o MotoGP? Não. Como deve imaginar, o centro auxilia-nos em várias frentes. Estamos envolvidos em diferentes programas de competição. Mas, claro, trata-se de um patamar muito elevado. Isto vai ajudar-nos a aprofundar o nosso conhecimento em tecnologia, testes e outros aspetos. Será uma viagem longa, e estamos preparados para ter paciência. Somos a CFMoto e estamos a seguir o nosso próprio caminho.” “Queremos ser uma marca que seja a CFMoto, e mantemos o foco na nossa estratégia.”
Protótipo CFMoto V4 SR-RR num circuito A entrada no MotoGP dificilmente ocorrerá a curto prazo, uma vez que os cinco fabricantes actualmente presentes na categoria — Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha e KTM — assinaram, no início deste ano, um novo acordo comercial válido até 2031. No entanto, caso venha a integrar o MotoGP no futuro, a CFMoto tornar-se-ia a primeira empresa chinesa a competir na categoria, a não ser que a ZXMoto lá chegue mais cedo. Esta possibilidade não pode ser descartada, uma vez que a ZXMoto — que apresenta atualmente um excelente desempenho no Campeonato do Mundo de Supersport — também estaria interessada em juntar-se ao MotoGP.
Quando questionada sobre o interesse da ZXMoto no MotoGP e se a CFMoto sente que está numa corrida para lá chegar primeiro, Liu afirmou: “Temos o nosso próprio ritmo a seguir. É claro que observamos o que acontece à nossa volta e acompanhamos de perto a concorrência, mas, em termos de estratégia, temos objetivos muito claros e os nossos próprios planos.”
Para além do MotoGP, circulam fortes rumores de que a CFMoto estaria a desenvolver um projeto para o Mundial de Superbike (WorldSBK), que também tem reais hipóteses de se concretizar no futuro. Esta possibilidade ganhou ainda mais força com a nova V4 SR-RR, de 212 cv, que, em junho, estabeleceu um novo recorde de velocidade final para uma moto chinesa equipada com motor de combustão (196,2 mph, ou aproximadamente 315,7 km/h). Não restam dúvidas sobre o potencial da V4 SR-RR, embora ainda reste saber se — e quando — poderá vir a ser…
