Tudo o que precisa de saber sobre eles
Num momento em que as Aventuras, cada vez mais populares, são, na sua maioria, equipadas com vidros, muitos donos procuram proteção adicional ou até personalização da sua moto com um vidro diferente .
Tanto os vidros para-brisas como os defletores de vento melhoram a aerodinâmica do veículo, protegem o motociclista do vento e da chuva e proporcionam uma melhor visibilidade em condições meteorológicas adversas. Estão disponíveis no mercado em diversas cores, tamanhos e formatose são feitos de materiais leves e resistentes a danos.
Além disso, são altamente resistentes a fissuras e riscos. Nalguns casos, até pode combinar a cor do para-brisas, bem como os parafusos de fixação, com a cor da sua moto.
Os defletores de vento, por outro lado, são vendidos em conjunto com fixadores e faixas de borracha macia que protegem a superfície do vidro onde são fixados, contra riscos.
Vantagens dos vidros para motos
A primeira vantagem a referir é, sem dúvida, é a redução significativa da intensidade das rajadas de vento, não só durante a condução, mas também das rajadas geradas por outros veículos de maiores dimensões. Em condições meteorológicas adversas, para além das rajadas de vento, somos também atingidos por ondas de chuva, das quais o para-brisas nos pode proteger. Graças a ele, quando somos surpreendidos por chuva ou vento forte durante a viagem, a experiência será muito menos desagradável do que sem o pára-brisas. Outro benefício da instalação de um para-brisas é a redução do ruído do vento. Viajando a alta velocidade, onde estamos expostos a ruídos altos durante longos períodos, o barulho do capacete pode ser extremamente perigoso. Não só pode causar danos permanentes à nossa audição, como também nos pode deixar mais cansados. A instalação de um vidro irá certamente reduzir o ruído e tornar o som do motor mais audível, e como sabemos, todos gostamos desse som.
A segunda vantagem, também muito importante, é a proteção contra ramos, pedras ou insetos, chuva e outros poluentes que, a altas velocidades, se acumulam rapidamente no capacete, deteriorando a visibilidade e obrigando a parar para o limpar. Alguma vez foi atingido por uma pequena pedra lançada por outro veículo enquanto conduzia a alta velocidade? Então compreende perfeitamente a gravidade da situação!
Além disso, conduzir com um vidro para-brisas instalado pode reduzir as dores nas costas, no pescoço e nos ombros. Os músculos do pescoço são os mais sensíveis. A luta constante contra as rajadas de vento em torno de um capacete grande pode ter um efeito negativo nestes músculos, causando dores de cabeça e maior cansaço. Um vidro bem escolhido pode reduzir o risco destes problemas, permitindo-lhe viajar durante mais tempo sem sentir dores ou cansaço.
Os vidros são concebidos para serem aerodinâmicos e, na maioria dos casos, ajudam a moto a cortar o ar de forma mais eficiente e, consequentemente, a consumir menos combustível. Uma superfície lisa e uniforme do para-brisas corta o vento melhor do que qualquer outra parte exposta da moto, que apenas direciona o fluxo de ar de forma aleatória.
É lógico, então, que se a moto tiver um formato mais aerodinâmico e, portanto, menor resistência ao ar, o consumo de combustível também será menor, embora sejam diferenças subtis.
Mesmo assim, pensem nisso; Uma moto comum consome cerca de 4 a 5 litros aos 100 km, e mesmo uma pequena poupança de combustível pode evitar que percorra mais um quilómetro até ao próximo posto de abastecimento. Será também um pequeno passo para proteger o nosso planeta. Toda a ajuda é bem-vinda!
Se utiliza algum dispositivo eletrónico montado no guiador ou no painel de bordo enquanto conduz, sabe muito bem que este está exposto à água, pedras, ramos e insetos. Outra vantagem dum vidro é a proteção que oferece para sistemas de navegação ou telemóveis dispendiosos.
Um vidro é também uma boa alternativa ou local para montar diversos dispositivos. Pode, por exemplo, colocar um GPS à altura dos olhos, o que certamente melhorará a segurança na condução e na leitura das direções.
Tipos de vidros para motociclos
Os vidro para motociclos podem ser divididos em três tipos principais, específicos para motociclos, para além dos para-brisas universais:
Touring: geralmente mais alto e mais largo, concebido para motos de turismo. Estes vidros distinguem-se também por uma “curvatura” especial na parte superior, concebida para direcionar o fluxo de ar sobre o capacete do condutor, o que melhora significativamente a aerodinâmica do veículo e o conforto da viagem. São concebidos para melhorar o conforto ao conduzir em longas distâncias e tornar a viagem muito menos cansativa.
Standard: possuem dimensões standard de fábrica, ajustando-se perfeitamente aos furos de montagem originais. Muitas vezes, as peças de substituição são de melhor qualidade do que os originais e podem custar menos. Uma vantagem adicional das peças de substituição é a ampla paleta de cores, muito maior do que a oferecida pelo fabricante da sua moto.
Desportivo (“dupla bolha”) – concebido para motos desportivas e de corrida, possui uma “protuberância” especial no meio. Preços vairam tipicamente entre os 30 e os 140 euros dependendo do tamanho e forma do vidro.
Materiais
Qual o melhor material para o fabrico de um vidro de moto? Os vidros para motociclos são feitos de acrílico ou policarbonato. Cada um destes materiais tem as suas vantagens e desvantagens. O acrílico tem uma grande transparência, superior à do vidro tradicional, é económico, custa menos que o policarbonato e oferece resistência e durabilidade suficientes. O acrílico é também conhecido pela sua resistência à maioria dos riscos. Caso surjam riscos, pode ser facilmente polido. Não desbota nem amarelece sob a influência dos raios UV.
Os vidros em policarbonato são ainda mais resistentes a danos do que os em acrílico. São também resistentes a lascas e fissuras e garantem uma boa transparência. No entanto, não podem ser polidos e amarelecem sob a influência dos raios UV. Além disso, o preço pode ser até 3 vezes superior ao dos vidros em acrílico. O policarbonato é uma boa solução para quem enfrenta muitos poluentes, sujidade e pó na estrada.
Como escolher
Ao escolher um vidro para a sua moto, faça a si mesmo uma pergunta muito importante: de que tipo de proteção precisa? Se gosta de viagens longas e quer chegar ao seu destino descansado e confortável, escolha um modelo largo e alto. Rajadas de vento ou gotas de chuva já não o incomodarão durante as suas viagens. No entanto, se prefere viagens curtas, gosta de admirar belas paisagens e desfrutar de conduzir a sua moto, escolha o mais pequeno vidro possível. Proporcionará mais conforto e, assim, não comprometerá o design da moto.
Ou talvez queira ambos? Não há problema, escolha um vidro com função removível, que lhe permitirá instalá-lo para viagens mais longas e retirá-lo para viagens curtas ou encontros de motociclistas. Se este tipo de vidro não estiver disponível para a sua moto, compre dois separados para os utilizar em diferentes situações. Pode ter um para viagens longas e outro para viagens curtas. Considerando que um para-brisas de moto é fácil de substituir, esta pode ser uma ótima solução. No entanto, se quiser minimizar os seus gastos ou não quiser preocupar-se com a substituição, compre um.
É difícil decidir, por isso escolha o que melhor se adapta ao seu estilo de condução. Isto dar-lhe-á mais confiança e deixará a sua moto com a aparência desejada.
Outro ponto importante a considerar é a altura do vidro, que depende da altura do condutor. O vidro deve ser escolhido na medida certa. Não deve ser demasiado alto, pois, ao ficar sujo com insetos, pó ou chuva, impedirá a visão da estrada; e, se for demasiado baixo, dirigirá uma rajada de ar (juntamente com outros obstáculos) para o capacete, o que se tornará insuportável.
Existe uma regra simples que nos permitirá escolher o para-brisas certo: deve terminar à altura do nariz. Isto proporcionará uma boa visibilidade e, em segundo lugar, o fluxo de ar será direcionado sobre o capacete. Outra forma de determinar a altura exata do vidro é colocar um objeto no chão a cerca de 15 metros da sua moto. Em seguida, sente-se confortavelmente na moto de forma a que a suspensão traseira esteja fletida na posição de condução e observe o objeto aí colocado. O vidro não deve, de forma alguma, dificultar a sua visão.
A última dica diz respeito à sua moto: se encontrar um vidro específico, compre um, mas se a sua moto for modificada ou comum e, portanto, o vidro não estiver disponível no mercado, compre um universal. Vale a pena mencionar também o ajuste do ângulo de inclinação. Este é um daqueles recursos que, ao contrário do que parece, não será útil à primeira vista, mas, uma vez que o tenha, irá apreciá-lo muito. Num dia quente de verão, pode ajustar o vidro para receber uma rajada de vento maior no rosto; no entanto, em alguns dias mais frios, irá protegê-lo do vento gelado. Touratech, Givi e Puig são marcas populares.
Defletores para motociclos: O defletor de vento é uma pequena proteção contra o vento que está fixa na borda superior do vidro da moto. Também pode ser considerado uma espécie de extensão do para-brisas. Geralmente é feito de acrílico. A instalação é muito simples: cada deflector possui fixadores pré-instalados que permitem fixá-lo ao vidro da moto sem necessidade de furar. O deflector pode ser ajustado de acordo com a sua preferência, alterando a altura e o ângulo de inclinação. O principal objetivo da instalação de um defletor de vento é alterar o fluxo de ar e dirigi-lo sobre a cabeça do piloto, protegendo contra turbulências e ruídos. Este pequeno e discreto para-brisas adicional pode melhorar a aerodinâmica e proteger contra a chuva, os insetos e a sujidade libertada pelas rodas de outros veículos.
