Uma aventura com vocação para todo-terreno, mas boa capacidade de estrada também
O renascido fabricante Morbidelli pode estar prestes a rivalizar com marcas como a Voge e a QJMotor com a sua nova moto de aventura T502XR. A linha de aventura da Morbidelli continua a crescer, com a empresa de capital chinês a revelar a sua novíssima T502XR na EICMA.
A nova T502XR tem chegada prevista a Itália e Espanha no primeiro semestre de 2026, antes de chegar ao resto da Europa e a outros mercados globais logo de seguida. A T502XR utiliza um motor bicilíndrico de 486 cc refrigerado a líquido que debita 46,3 cv às 8.500 rpm e 45 Nm de binário às 6.750 rpm.
O motor está acoplado a uma caixa de seis velocidades e embraiagem deslizante, enquanto o peso em ordem de marcha da moto é de 198 kg.
O novo modelo está “orientado para o enduro e aventuras sem limites, concebido para um equilíbrio de 50% em estrada e 50% fora de estrada”, diz a Morbidelli.
No entanto, a combinação de jantes de 21 polegadas à frente e de 18 polegadas atrás sugere que prioriza um pouco mais o todo-o-terreno.
As rodas raiadas sem câmara de ar estão equipadas com pneus CST de piso profundo para máxima tração na terra. A suspensão conta com forquilhas telescópicas invertidas de 41 mm que oferecem 200 mm de curso, mais 20 mm que a T502X.
Na traseira, está presente um mono-amortecedor Pro-link com 69 mm de curso. A altura ao solo aumenta para 230 mm, enquanto a altura do assento é de 860 mm, também superior à da T502X (830 mm).
A travagem é feita pela J.Juan, com um disco flutuante de 320 mm e pinças de quatro pistões à frente. Na traseira, um disco único de 240 mm conta ainda com uma pinça J.Juan de pistão único.
A T502XR conta ainda com ABS da Bosch, que pode ser desativado na traseira ou totalmente. Um ecrã TFT de 7 polegadas dá acesso aos sistemas de conectividade e navegação, e a moto vem de série com punhos e banco aquecidos. Cores são 3: Azul celeste, Preto e Branco.
A T502XR conta ainda com um Controlo Eletrónico do Acelerador (ETC) e um total de quatro modos de condução (Standard, Rainy, Sport e Off-Road). O modo Off-Road “otimiza a entrega de potência para superfícies escorregadias e permite a gestão específica dos auxílios ao piloto”, segundo a Morbidelli.
A nova T502XR da Morbidelli chegará provavelmente como concorrente direta de modelos como a DS525X da Voge e a SRT 600 S da QJMotor.
