A apresentação internacional da nova Africa Twin decorreu a semana passada na Ilha da Sardenha onde os dois novos modelos, a CRF1100L e a CRF1100L Adventure Sports foram apresentadas.

A principal novidade nos dois modelos é precisamente o aumento de cilindrada  de 998cc para 1.084cc que se traduz em mais potência e permite já homologar o mesmo com as novas exigências do Euro 5.

MOTOR CRF1100L AFRICA TWIN 2020

Honda CRF 1100L Africa Twin 2020

Para além do aumento de cilindrada foram revistas as válvulas, sobretudo com uma nova válvula de controle de escape, novos cilindros de alumínio e camisas. O motor tem agora um novo desempenho com mais 7% de pitência e a atingir os 101,9 cv às 7.500 rpm com um binário também incrementado em 6% para os 105 Nm às 6.250 rpm.

Também ao nível da sua ciclística houve evolução e a nova Africa Twin conta agora com um novo subquadro, aparafusado ao quadro principal e não soldado. O braço oscilante é totalmente novo e provém da Honda CRF450, mais leve e resistente.

A nível da elctrónica as novas Honda Africa Twin incluem uma nova unidade IMU de 6 eixos, com Ride by Wire e control de tração selecionável. Também incluem Cruise Control, ABS em curva, Control de “cavalinhos e/ou éguas” e sistema de aviso de travagem de emergência. Incluídos nos dois modelos estão também 6 modos de condução, 4 pré-programados a nível de travão de motor e ABS, desigados por Tour, Urban, Gravel e OffRoad e dois modos ajustáveis e personalizaveis.

Uma outra evolução tem a ver com o painel de informação que é do tipo “Touch Screen” TFT a cores de 6,5” com vários modos possíveis de visualização e compatível co  a Apple CarPlay e compatível com smartphones para proporcionar uma série de funcionalidades como chamadas, mensagens, música e navegação.

A nova Honda Africa Twin está mais estilizada e com um look mais colado à imagem das motos de Rally, com depósito e assentos mais estreitos e ajustáveis em altura entre os 850mm e os 870mm e conta com proteções de mãos e de carter de motor.

No seu desenvolvimento houve  apreocupação de aligeurar a moto tendo a Honda conseguido reduzir 5 Kg no peso total relativamente ao modelo anterior realidade que incrementa a relação peso/potência em 10%.

Serão ao todo 4 novos modelos se considerarmos que ambos estão também disponíveis com caixa DCT, um sistema de dupla embraiagem que conta com uma evolução ao nível dos seus modos automáticos “D” e “S”.

A nova Honda CRF1100L Africa Twin está disponível em Grand Prix Red e em Ballistic Mate Black e tem um PVP de 14.550 / 15.650 euros com Caixa DCT

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

A versão Adventure Sports da nova Africa Twin beneficia de todas as evoluções descritas para o modelo standard sobretudo relativamente ao seu motor, mais potente e com mais binário.

As diferenças estão ao nível da sua ciclística pois a versão Adventure Sports está preparada para as grandes aventuras e viagens de longo curso. Com um depósito agora de 24,8 litros a versão Adventure Sports da Africa Twin vê a sua autonomia aumentada para os 500 Kms. Conta também com um frontal de maiores dimensões, com um écram mais alto e ajustável em 5 posições e faróis adicionais direcionados para o exterior das curvas de forma a iluminar melhor a zona para onde curvamos.

Uma das características principais da versão Adventure Sports é a sua suspensão electrónica ajustável da Showa que se ajusta automaticamente em função da informação obtida do estado da estrada e do tipo de condução podendo no entanto ser personalizada.

A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports está disponível em duas cores, a Tricolor com Branco Pérola e a versão Darkness Black Metallic e tem um PVP de 17.900 / 19.000 eur com caixa DCT