Fazendo uma retrospectiva às novidades apresentadas no EICMA 2023 – Salão de Milão, analisamos esta semana as 10 melhores propostas do segmento Naked presentes neste certame. Entre as marcas japonesas, a Honda revelou a muito aguardada Hornet sénior, enquanto a Yamaha reforçou e atualizou o potencial das suas hyper-naked MT-09 / SP. A resposta europeia foi dada pela KTM com a novíssima 990 Duke, uma moto potente e muito leve, essencialmente vocacionada para o divertimento.
Em grande destaque estiveram as naked que podem ser conduzidas com licença A2 , portanto com potência máxima de 48 CV e essencialmente vocacionadas para os mais jovens encartados, assim como para os mais experientes que procuram uma moto sem compromisso, económica e dirigida para o dia-a-dia. As Naked A2 são cada vez mais procurados no mercado e o certame milanês foi o espelho disso mesmo.
HONDA CB1000 HORNET
Desenhada e desenvolvida no Japão, a nova CB1000 Hornet impressiona pelas suas linhas agressivas e musculosas. O motor de quatro cilindros e 999cc é o mesmo da Fireblade de 2019, para o qual são declarados cerca de 150 cv e um binário superior a 100 Nm. As suspensões são Showa, apresenta três modos de condução, controlo de tração HSTC multinível e embraiagem assistida com dispositivo anti-ressalto.
Motor tetracilíndrico em linha de 999cc – Potência 150 CV
KTM 990 DUKE
Prelúdio de um importante salto na gama de estrada da KTM, a novíssima 990 DUKE visa diretamente a liderança no segmento das Naked 1000. Na vista frente, o novo farol LED é o elemento que mais chama a atenção e o motor deriva da 890 DUKE R. Com cilindrada aumentada para 947 cc, a potência chega agora a 123 CV para um peso total de 179 kg.
Motor bicilíndrico de 947 cc – Potência 123 CV
YAMAHA MT-09 SP
Dez anos após o seu lançamento, a Yamaha renova a hyper-naked MT-09 SP intervindo na eletrónica e nas suspensões. De imediato reconhecível pela nova pintura Icon Performance prateada, preta e azul e pelo braço oscilante em alumínio escovado, continua a contar com o motor CP3 de 3 cilindros, com uma potência máxima de 119 CV. A MT-09 2024 tem três modos de condução predefinidos (Sport, Street e Rain), contando ainda a versão SP com o modo Track para circuitos.
Motor tricilíndrico de 890 cc – Potência 119 CV
MOTO MORINI CORSARO 750
A Corsaro 750 está neste momento, ainda em fase de protótipo, mas o projeto é verdadeiramente tecnológico e ambicioso. O motor é um V2 de 750cc inclinado a 90° com capacidade de 96 CV de potência. Trata-se de um motor único no segmento também porque se caracteriza pela presença de cambota contra-rotativa e lubrificação por cárter seco , soluções utilizadas no MotoGP para melhorar a agilidade.
Motor V2 de 750 cc – Potência 96 CV
FB MONDIAL PIEGA 452
A nova naked desenhada por Rodolfo Frascoli retoma as linhas angulares e dinâmicas da sua irmã mais nova 125. O motor é um bicilíndrico de 47 CV e 8 válvulas e acoplado a um novo quadro de treliça de tubo de aço, forquilha invertida de 41 mm, monobraço em alumínio e monoamortecedor com ajuste de pré-carga. O peso de apenas 159 kg é apreciável.
Motor bicilíndrico de 452 cc – Potência 47 CV
HONDA CB500 HORNET
É o nível mais elevado alcançado pela CB500F, criada em 2013 como um excelente nível de entrada para titulares de carta A2 e repetidamente sujeita a alterações importantes que a tornaram mais agressiva, mais dirigível e mais tecnológica . Agora também mudou de nome e passou a ser CB500 Hornet, incluída na família streetfighter da empresa de Tóquio após o sucesso da Hornet 750.
Motor bicilíndrico paralelo de 471 cc – Potência 47 CV
BENELLI TORNADO NAKED TWIN
Entre as novidades mais importantes do stand da Benelli está sem dúvida a Tornado Naked Twin 500 , uma moto de linhas angulares, que lembra um pouco as que estavam na moda em Pesaro no início dos anos 2000. Esta naked abriga um motor bicilíndrico de 500cc refrigerado a líquido , que oferece potência máxima de 47,6 CV a 8.500 rpm , já atualizado para a regulamentação Euro 5+.
Motor bicilíndrico de 499 cc – Potência 47,6 CV
KAWASAKI Z500
A empresa Akashi aposta fortemente no segmento de nakeds de tamanho médio para condutores principiantes, cada vez mais competitivo, com a nova Z500 movida por um motor bicilíndrico de 471 cm3 e 48 CV (partilhado com a Ninja 500) equipada com um Caixa de câmbio de 6 velocidades com embreagem antiderrapante. A estrutura de treliça de aço é combinada com um garfo tradicional e um monoamortecedor ajustável em pré-carga. A linha é típica de todas as naked bikes da família Z , ousada e essencial.
Motor bicilíndrico de 499 cc – Potência 48 CV
VOGE 525 R
A Voge adicionou três novos modelos à linha de motos para a licença A2 movidas pelo motor de dois cilindros e 500cc. Uma delas foi a naked 525 R, menos extrema que a versão desportiva 525RR. A velocidade máxima chega a 160 km/h enquanto o peso é de 198 kg, contando com controle de tração e embraiagem com dispositivo anti-ressalto de série.
Motor bicilíndrico de 499 cc – Potência 47 CV
SWM GRAN MILANO 500
A principal novidade da SWM traz de volta à vida um nome caro à marca italiana: um lindo naked com motor bicilíndrico de 494 cm3 e 47,6 cv. Pesa 188 kg e apresenta linhas finas e bem cuidadas. O painel é um elemento circular completo que também indica a pressão dos pneus. As suspensões são Kayaba, enquanto o sistema de freios é da J.Juan.
