Subscreva a nossa Newsletter

Email Marketing by E-goi

EICMA 24: Suzuki revela as novas DR-Z4S / DR-Z4SM com regulamentação Euro 5+

By on 5 Novembro, 2024

A Suzuki apresentou hoje na edição 2024 da EICMA em Milão, Itália, as novas DR-Z4S e DR-Z4SM que serão disponibilizadas no mercado Europeu no início de 2025, dando continuidade ao legado deixado pela DR-Z400S lançada no ano de 2000 e mais tarde pela DR-Z400SM, lançada em 2005.  

O reconhecido conceito original disponibilizava uma condução precisa e ágil, elevada manobrabilidade e um desempenho altamente versátil, que tornaram o modelo num dos mais populares da altura e ajudando a criar o que é hoje o segmento das Dual Sport. Altamente eficaz e divertida, conquistou o coração e a razão dos entusiastas do off road, sendo um modelo ainda hoje muito utilizado. 

Respondendo ao apelo de alguns mercados a Suzuki atualiza fortemente os dois modelos, respeitando agora a regulamentação EURO 5+ nas suas várias exigências, e oferecendo um nível de personalização eletrónica, que não existia no passado, e que tornarão a DR-Z 4S/SM na escolha acertada para quem procura aventura e diversão. 

Tendo como base o conceito original da DR-Z400 S/SM a Suzuki implementou melhorias significativas em vários campos, transformando o modelo numa nova referência no segmento das Dual Sport, assumindo-se como muito mais que uma mera modernização. 

O motor totalmente revisto e otimizado, o novo quadro, o novo braço oscilante e a revisão de um grande número de componentes com vista a maximizar o seu desempenho e eficiência, juntam-se a um rejuvenescimento do seu visual, que são complementados por um pacote eletrónico completo que aumenta a flexibilidade e usabilidade do modelo em todos os momentos. 

A DR-Z4S/SM incorpora assim sistemas como o SDMS (Suzuki Drive Mode Selector), STCS (Suzuki Traction Control System), sistema de travagem ABS personalizável, SCAS (Suzuki Clutch Assist System) e o Suzuki Easy Start System, adequados aos requisitos atuais e privilegiando o controlo e segurança na condução, sem comprometer o seu elevado desempenho, agilidade e diversão. 

O SDSM apresenta assim 3 mapas de motor, que fazem variar a entrega de potência do motor e permitindo uma maior adequação ao terreno e condições climatéricas. Os mapas A (Active), B (Basic) e C (Comfort) não limitam a potência entregue apenas modulando o perfil de entrega da mesma. 

O STCS permite configurar o controlo de tração em dois níveis, apresentando ainda um modo “Gravel” específico para uso fora de estrada e permitindo, adicionalmente, desligar por completo o controlo de tração. O sistema apresenta configuração diferentes nas duas versões do modelo. 

O sistema de travagem ABS pode ser ajustado consoante o terreno, condições do mesmo e preferências do condutor, permitindo que seja desligado na roda traseira ou por completo nos dois eixos (exclusivo do modelo S). 

 DR-Z4S DR-Z4SM 
Altura ao solo 300 mm 260 mm 
Altura do Banco 920 mm 890 mm 
Peso (ordem de marcha) 151 kg 154 kg 
Tipo de Pneu Mistos (com câmara de ar) Estrada (com câmara de ar) 
Rodas Fr 21“ 17” 
Tr 18” 17” 
Pneus Fr 80/100 21 120/70 17 
Tr 120/80 18 140/70 17 
Curso Suspensão dianteira 280 mm 260 mm 
Curso Suspensão traseira 296 mm 277 mm 
ABS Ligado frente e traseira Desligado frente e traseira Desligado traseira Ligado frente e traseira Desligado traseira 

As especificações acima traduzem de forma clara, a vocação aventureira da  DR-Z4S/SM, apontando para aqueles que procuram, desempenho, flexibilidade, agilidade e fiabilidade para não perderem um único momento de aventura e diversão. 

 DR-Z4S DR-Z4SM 
Cilindrada 398 cm3 
Motor Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC refrigerado a água 
Diâmetro x Curso 90 mm x 62,6 mm 
Compressão 11.1:1 
Potência máxima 28 kW (38 CV) @ 8.000 rpm 
Binário máximo 37 Nm @ 6.500 rpm 
Consumo combustível 3.5 l/100 km WMTC 3.4 l/100 km WMTC 
Emissões CO2 82 g/km WMTC 80 g/km WMTC 
Homologação Euro 5+ 

O novo quadro foi desenvolvido para salientar de forma marcada o caracter do motor e o seu desempenho, assegurando ainda uma estabilidade superior e a agilidade exigida para a sua utilização.. 

As suspensões KYB, totalmente ajustáveis nos dois eixos e com elevado curso, foram configuradas igualmente para se ajustarem aos objetivos de cada uma das versões S e SM, mas potenciando o casamento perfeito do novo quadro com o motor totalmente revisto. 

ChampionYellow nº 2 / Solid Special White Nº 2 (C1C) 

Solid Iron Gray (YUD) 

Sky Gray (Q1T) 

Solid Special White nº 2 (30H) 

Principais destaques dos novos modelos

Motor:  

– Motor de 398 cm3, monocilíndrico profundamente atualizado para dar resposta às atuais exigências regulamentares e de mercado; 

– Novo sistema de injeção de combustível (composto por injetores de 10 orifícios), que facilita o arranque do motor, especialmente a frio; 

– SCAS (Suzuki Clutch Assist System); 

– Tecnologia Dual Spark Plugs Suzuki; 

Quadro: 

– Novo quadro em dupla trave, para resistir às condições mais exigentes; 

– Suspensões invertidas KYB totalmente ajustáveis na dianteira e de grande curso 

– Suspensão traseira KYB totalmente ajustável e de grande curso; 

– Novo banco para um maior conforto do utilizador; 

– Proteção de motor em alumínio; 

– Novo depósito de combustível mais compacto e leve, com capacidade para 8.7 litros 

– Reduzido peso em ordem de marcha de apenas 151 kg (versão S) e 154 kg (versão SM) 

SIRS (Suzuki Intelligent Ride System): 

– SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) com 3 modos para maior adaptabilidade às condições de condução; 

– STCS (Suzuki Traction Control System) com dois níveis e um modo Gravel específico para fora de Estrada, com possibilidade de desligar por completo; 

– Sistema de travagem ABS, com possibilidade de desligar individualmente no eixo traseiro ou na totalidade; 

– Suzuki Easy Start System 

Outros: 

– Painel de instrumentos digital LCD; 

– Iluminação Full LED 

– Luzes diurnas integradas nos piscas 

– Desenho minimalista que favorece a funcionalidade e desempenho 

A person riding a motorcycle

Description automatically generated
Subscribe
Notify of
0 Comentários
Inline Feedbacks
View all comments