Marca regressa às médias cilindradas que a fizeram famosa com a Kanguro e a 3,5
A apresentação dos modelos Moto Morini de 2026 vinha com. Uma dose de nostalgia, bem patente na nova Kanguro 300.
A Moto Morini revelou um novo modelo dual-sport de baixa cilindrada para 2026, inspirado numa das motos mais icónicas da marca, de há mais de 40 anos.
Se não está a par dos planos da Moto Morini para 2026, devo começar por dizer que a nova Kanguro 300 não é o único modelo que está a regressar à linha da marca italiana, agora de propriedade chinesa.
Isto porque a 3 ½ Sport também está de volta em 2026, enquanto um novo modelo bobber Corsaro GT e Rumble também foram revelados na EICMA.
A Kanguro 300 regressa à linha da marca com uma visão clara em mente: manter a mesma linguagem de design da Kanguro original dos anos 80.
No coração da nova moto está um motor monocilíndrico de 300 cc que produz 33,5 cv e 27 Nm de binário, tornando-a adequada para condutores com carta de condução A2.
Possui um quadro em aço com escora traseira e subquadro traseiro em alumínio. A suspensão conta com forquilhas dianteiras de 41 mm e um amortecedor com sistema de bielas progressivo na traseira. O curso da suspensão em ambas as extremidades é de 250 mm.
Concebida para oferecer um equilíbrio entre facilidade de utilização, versatilidade e capacidade todo-o-terreno, de acordo com a Moto Morini, a Kanguro 300 beneficia de uma combinação de jantes de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás.
A Moto Morini Kanguro 300 estará disponível em duas versões: o modelo base, que recebe um guarda-lamas dianteiro elevado, e uma versão Rally, com guarda-lamas baixo e um para-brisas compacto. O modelo padrão tem um peso em ordem de marcha de 145 kg, enquanto o modelo Rally é um pouco mais pesado, com 153 kg.
A nova Kanguro conta ainda com ABS, que pode ser desligado. Algumas especificações e detalhes ainda têm de ser confirmados, bem como a sua disponibilidade, embora saibamos que o novo modelo deverá chegar aos concessionários no segundo semestre de 2026.
