Popular 125 apresenta ainda mais argumentos a favor
A nova Voge 125RS chega ao segmento naked de 125 cc com uma proposta que combina um design desportivo, uma maior dimensão face ao seu modelo topo de gama, a 125R, e um completo pacote tecnológico. Entre as suas principais características, destacam-se o controlo de tração desconectável (TCS), dois modos de condução, painel de instrumentos com navegação curva a curva simplificada e um conjunto ciclístico otimizado, elementos que consolidam a sua posição no competitivo segmento das motos naked de 125 cc.
Voge 125RS
A Voge, marca premium do Grupo Loncin, continua a expandir a sua gama de modelos de oitavo de litro após o lançamento da 125R. Com o lançamento da nova 125RS, a marca propõe um passo em frente neste segmento com uma naked que alarga o conceito da sua antecessora, abandonando a estética mais agressiva, oferecendo uma posição de condução muito natural e um pacote tecnológico mais completo. Concebida para os utilizadores que procuram uma 125 leve, moderna e fácil de utilizar tanto em cidade como em estrada.
Artigos relacionados
À primeira vista, a 125RS transmite uma imagem claramente desportiva. A dianteira concentra grande parte da sua personalidade graças ao novo farol full LED de design futurista com linhas marcantes que refletem a identidade visual do modelo. Este sistema de iluminação não só cumpre uma função estética, como também melhora a visibilidade graças a uma luz intensa e uniforme, incorporando ainda uma animação dinâmica na estrutura que acrescenta modernidade.
Um dos aspetos em que a nova 125RS se diferencia dentro da gama é nas suas dimensões. Com 2020 mm de comprimento e um maior espaço entre os olhos, o modelo cresce ligeiramente em comparação com a 125R, oferecendo uma posição de condução espaçosa e natural.
O assento, localizado a 790 mm do solo, facilita o acesso a condutores de diferentes alturas, enquanto o assento bipartido proporciona um bom nível de conforto tanto para o condutor como para o passageiro.
Na parte mecânica, a Voge 125RS apresenta um motor monocilíndrico DOHC com quatro válvulas e refrigeração líquida, com 124,8 cc de cilindrada. Este motor debita 15 cv às 9.500 rpm e um binário máximo de 12 Nm às 8.000 rpm, oferecendo respostas ágeis e progressivas tanto em zonas urbanas como em estradas sinuosas. Isto combina com a injeção eletrónica EFI, o braço antirretorno e a caixa de seis velocidades, elementos que aumentam a suavidade de funcionamento e melhoram o controlo em condução dinâmica.
Existem ainda dois modos de condução, normal e desportivo, que permitem adaptar a resposta do motor de acordo com o estilo de condução ou as condições do asfalto. Para garantir um comportamento equilibrado, a 125RS baseia-se num monociclo concebido para oferecer estabilidade e precisão em qualquer situação. A estrutura está articulada sobre um chassis multitubular de bordo leve, parcialmente visível, que proporciona uma base sólida e respostas precisas em curva. Esta base é conjugada com um banco tipo banana, também em bordo, concebido para acomodar o sistema de escape desportivo e compacto e reforçar a estabilidade do conjunto.
As suspensões também contribuem para este equilíbrio dinâmico. Na dianteira, é utilizada uma suspensão dianteira com mola invertida de 35 mm, que proporciona maior rigidez e precisão nas travagens e nas mudanças de direção.
Além disso, um único amortecedor com ajuste de pré-carga é responsável pelo controlo do comportamento da traseira, oferecendo um equilíbrio adequado entre conforto e performance. Em termos de segurança, a nova naked da Voge vem equipada com travões de disco em ambas as rodas, com um disco traseiro de 300 mm com pinça de pistão duplo e um disco traseiro de 220 mm. O sistema conta com ABS, que evita o bloqueio das rodas em travagens bruscas, e com controlo de tração TCS totalmente desconectável, que ajuda a manter a estabilidade em superfícies irregulares ou em condições climatéricas adversas. A combinação é complementada por pneus mistos sem câmara de ar, nas medidas 110/70-17 à frente e 150/60-17 atrás, uma combinação que favorece a estabilidade e a aderência em curva, reforçando o caráter desportivo do modelo.
A tecnologia também se destaca no painel de instrumentos. À frente do condutor, encontra-se um visor LCD com um design desportivo, que exibe claramente todas as informações necessárias durante a condução. Estas funções incluem uma navegação curva a curva simplificada, permitindo seguir uma rota sem desviar a atenção da estrada, conectividade, temperatura ambiente, etc. Quanto à autonomia, a Voge 125RS incorpora um depósito de combustível de 15 litros, uma capacidade dentro do segmento que permite atingir até 500 quilómetros de autonomia.
