Honda E-Clutch , Yamaha Y-AMT , BMW Motorrad ASA , KTM AMT… Os nomes e soluções técnicas usadas variam, mas as transmissões automatizadas parecem ser a tendência nos desenvolvimentos técnicos entre os principais fabricantes, incluindo a Ducati , cujas patentes nessa direção foram publicadas recentemente.
Agora é a China que parece estar a demonstrar grande interesse em caixas de velocidades e embraiagens semiautomáticas. A Benda aproveitou o Salão de Pequim para apresentar a sua futura cruiser Rock 707. Até agora, nada de surpreendente, exceto que este modelo não é apenas um simples aumento de cilindrada em relação às Rock 125 e Rock 300 já disponíveis em vários mercados.
Embora o estilo geral seja semelhante, a característica distintiva do V-twin de 692 cc é a embraiagem semiautomática que, na aparência, lembra muito a embraiagem eletrónica da Honda. Embora as especificações técnicas não tenham sido detalhadas, o sistema revela o essencial: um atuador duplo no lado direito do motor e a presença de uma manete de embraiagem. Por palavras, seria possível trocar as velocidades automaticamente ou manualmente, conforme desejado.
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Mas isso não é tudo, já que o fabricante também destacou a suspensão pneumática traseira da moto. Os dois amortecedores com reservatórios separados, segundo a marca, “permitiriam que o veículo fosse ajustado de forma inteligente”. Em particular, seria possível ajustar a pressão para influenciar o comportamento da suspensão.
Uma unidade inercial regularia e controlaria tudo. Um regulador de velocidade também está no programa. No entanto, ainda há muitas incógnitas em torno desta Rock 707, especialmente no que diz respeito à sua potencial importação para a Europa.
