Nova elétrica francesa de 240 cavalos em testes finais
Após seis meses de estudos preliminares e engenharia de ‘packaging’ para a máxima integração de componentes, apresentamos as primeiras linhas da Furion F1.
Este projeto materializa o potencial do nosso grupo motopropulsor num formato de hiperdesportivo elétrico, sem concessões térmicas ou dinâmicas: Arquitetura elétrica (400 V+): A transição para uma tensão que pode atingir os 800 V permite reduzir a secção dos cabos, limitar as perdas por efeito Joule e suportar correntes de carga e descarga elevadas, minimizando o aquecimento das células. Isto também possibilita explorar todo o potencial do sistema Eversor.
Grupo motopropulsor
Mais de 240 cavalos combinados (aproximadamente 177 kW), oferecendo uma relação peso-potência alinhada com as referências térmicas do segmento.
Sistema duplo Eversor: A F1 incorpora um sistema de regeneração cinética otimizado nas duas rodas. A atuação do sistema no eixo dianteiro permite recuperar uma parcela significativa da energia durante a travagem (momento em que a transferência de massa alivia a carga na traseira), reduzindo simultaneamente o desgaste do sistema de travagem mecânico e estabilizando a atitude da moto em desacelerações bruscas.
Tração às duas rodas (2WD)
O sistema Eversor possibilita a utilização de tração às duas rodas, proporcionando características dinâmicas singulares. Design aerodinâmico e integração: O design visual foi confiado ao designer Takumi Yamamoto (através da agência Pigment). O perfil incorpora as necessidades de arrefecimento dos módulos de potência e da bateria, mantendo, ao mesmo tempo, uma identidade visual limpa e funcional.
Validação dinâmica
A Furion M2 tem estado em testes no circuito de La Châtre. A maturidade tecnológica passa pelo teste de rodagem intensiva. No passado fim de semana, levámos a Furion M2 ao circuito de La Châtre. Este traçado curto e técnico, caracterizado por sequências de curvas apertadas e travagens sucessivas, constitui um banco de ensaios ideal para levar o veículo ao limite com: Avaliação da reatividade e do tempo de resposta do módulo Eversor durante transições rápidas entre aceleração e travagem. Análise da gestão térmica dos componentes sob ciclos de pedidos repetidos. Validação das leis de controlo de binário e do equilíbrio de travagem dinâmica em condições de aderência limite.
Finalmente, estamos na fase de implantação industrial e ferramentas de comunicação para acompanhar esta fase de maturidade com um Novo site: Desenvolvido este verão, o nosso novo portal apresenta detalhadamente as especificações do projeto F1, bem como a proposta de valor dos nossos componentes tecnológicos.
Discussões industriais
Prosseguem as negociações técnicas com diversos intervenientes da indústria para avaliar a integração da tecnologia Eversor em aplicações de produção em série. O objetivo para os próximos meses é transformar estes contactos em acordos de parceria para desenvolvimento ou licenciamento. Entrámos numa fase em que a comunicação técnica e a partilha de resultados de testes serão intensificadas. Robusta, audaciosa, rebelde e francesa, a Furion estará connosco em breve!
