A CFMOTO tem em desenvolvimento um cinto de segurança que protege o piloto em colisões frontais e o livra de impactos laterais. Acha que resulta?
No final do ano passado foram publicadas as primeiras fotos nítidas da próxima 750SS da CFMOTO, provavelmente designada como 750SR-R na Europ, mas um pequeno pormenor da moto passou despercebido: uma tira presa ao banco do piloto que se parece muito com um cinto de segurança.
É uma adição surpreendente para qualquer moto, sobretudo numa desportiva, mas combina perfeitamente com uma patente publicada no início de 2024 que mostrou que a CFMOTO está a trabalhar num sistema de cinto de segurança que corresponde muito ao que parece estar instalado na nova 750. De acordo com os nossos colegas da CycleWorld, existe a possibilidade de este não ser um cinto de segurança — a única foto da moto é de resolução relativamente baixa e existem explicações alternativas; talvez seja uma pega para os passageiros agarrarem? Porém, todas as pistas apontam para que se trate do sistema apresentado na patente.
A patente do cinto de segurança para motos da CFMOTO foca-se amplamente num design diferente com barras rígidas em ambos os lados da cintura do motociclista, mas o sistema de cinto de segurança em tecido que parece ser instalado na 750SS também foi ilustrado no documento e parece ser a versão mais simples e viável do conceito.
Foi concebido para funcionar apenas em caso de impacto frontal direto, evitando que o motociclista seja projetado para a frente, ao mesmo tempo que é capaz de se soltar facilmente da moto noutro tipo de acidentes, nos quais seria potencialmente mais seguro ser projetado para longe da moto.
De qualquer forma, confessamos que a ideia de estar preso à moto por um cinto à volta da cintura não é muito atraente, mas há uma lógica no design do CFMoto. O cinto, que parece estar parcialmente escondido sob a almofada do pendura na única foto da 750SS, está ancorado na parte traseira, emergindo do espaço entre os bancos do condutor e do passageiro. Na patente, mostra-se que tem uma fivela de cinto de segurança convencional, presumivelmente também capaz de ser guardada sob a almofada do pendura quando o cinto não está a ser utilizado.
Enfim, mais uma ideia em prol da segurança do motociclista. Resta saber se vingará.
