O designer Kar Lee revelou nas suas redes sociais uma renderização que antecipa como poderá ser a futura Honda Africa Four, um conceito que mistura a herança trail da marca com uma abordagem mais asfáltica e com o quatro cilindros da CB1000.
Kar Lee, conhecido pelas suas interpretações criativas e, por vezes, preditivas de futuros modelos de motos, voltou a gerar expectativa entre os fãs da mítica trail japonesa.
A Honda Africa Four é uma crossover alta e arredondada baseada na CB1000 — deveria a Honda construí-la? Deveria ter mais potência e binário do que a Hornet 1000, ou menos potência mas mais força a médio regime? Deveria chamar-se Africa Four ou algo diferente, como EuropeFour? Deveria superar a concorrência, tal como o resto da gama Hornet? Muitas perguntas para uma moto que, para já, é apenas um conceito… ou talvez não?”, publicou o designer, levantando especulações sobre um modelo que, por enquanto, permanece apenas no campo das ideias.
Segundo a visão do artista, esta futura Honda Africa Four distinguir-se-ia da atual Africa Twin por ter um perfil menos orientado para o off-road extremo, adotando uma abordagem mais “crossover”. Este tipo de configuração, como a marca costuma definir, combina aptidões para viagens em estrada com alguma capacidade de aventura ligeira, oferecendo um equilíbrio entre conforto e desportividade em asfalto.
No plano mecânico, a Honda Africa Four 2026 afastar-se-ia do motor bicilíndrico da atual Africa Twin e da NT 1100 — a maior crossover da marca a nível internacional —, que utiliza um bloco de 1.084 cc, 100 cv e 112 Nm, com virabrequim calado a 270°.
Em contraste, a proposta de Kar Lee coloca a futura Africa Four num patamar superior, equipada com um motor de quatro cilindros de 999 cc, derivado da CBR 1000 Fireblade de 2017, com 152 cv às 11.000 rpm e 104 Nm às 9.000 rpm. A ideia é oferecer um desempenho elevado com boa entrega de binário para uma condução versátil.
Optar por um quatro cilindros visa criar uma moto mais focada na estrada, com resposta enérgica e fluida, mantendo o espírito aventureiro da Africa Twin, mas com um carácter mais asfáltico. Esta abordagem permitiria à Honda diversificar a sua gama crossover de alta cilindrada e competir com modelos como a BMW S 1000 XR ou a Kawasaki Versys 1100.
O design apresentado por Kar Lee reflete também uma orientação mais urbana e desportiva. As linhas são mais elegantes e menos volumosas do que as da atual Africa Twin, procurando um perfil que transmita dinamismo sem perder a presença que caracteriza a família Africa Twin, ao mesmo tempo que favorece a proteção aerodinâmica para uma moto que, estima-se, atingirá altas velocidades.
Por agora, tudo não passa de especulação, mas a publicação do designer já abriu o debate sobre o futuro da Africa Twin e a possibilidade da Honda explorar novas alternativas na sua gama de motos.
