Depois do lançamento do modelo de Enduro, a Ducati aposta agora na Multistrada 950, uma moto criada para aqueles que procuram conforto e estilo aliado a um desempenho de topo.
Uma moto que apresenta alguns pormenores interessantes como é o caso dos piscas embutidos nas protecções dos punhos.
Mas a grande novidade desta Ducati é mesmo o motor de 950, com 937cc de cilindrada e uma potência máxima de 113 cv, e quase 100Nm de binário.
Esta nova Multistrada vem equipada com quatro modos de condução (Sport, Touring, Urban and Enduro), que tornam esta aposta da marca de Borgo Panigale bastante polivalente e capaz de seduzir qualquer tipo de condutor.
O modo Urban, é o ideal para uma utilização mais urbana, onde os baixos regimes são favorecidos em detrimento da potência máxima. Já o modo Sport, adequa-se a trajectos mais sinuosos de bom piso. O modo Enduro que permite a utilização desta moto em qualquer estrada de terra.
A suspensão, oferece um curso suficiente para absorver as maiores irregularidades do piso (170mm). E os que querem mais, sempre podem realizar ajustes específicos tanto na forquilha KYB de 48 mm de diâmetro, como no amortecedor Sachs com comando remoto de pré-carga que permite afinação integral.
Ou seja , a aptidão mista, apresentada pela Multistrada 950, é garantia de uma moto para todo serviço, tanto no dia a dia como no fim de semana, em pequenos trajectos turísticos e de passeio acompanhado ou numa utilização mais desportiva.
Os travões Brembo destacam-se com as duas pinças monobloco de quatro pistões e instalação radial e discos de 320mm dianteiros.
O painel de instrumentos apresentado pela Multistrada 950 é bastante legível e com interacção com o “smartphone” e com um sistema de intercomunicação.
Ficha Técnica
MULTISTRADA 950
Motor – Testastretta, 2 cilindros em L/4 tempos, refrigerado a líquido
Distribuição – 4 válvulas por cilindro, comando desmodrómico
Cilindrada – 937cc
Diâmetro x curso – 94 X 67,5mm
Potência máxima – 83.1 kW (113cv) / 9.000 rpm
Binário máximo – 96,2 Nm / 7.750 rpm
Alimentação – injeção electrónica
Arranque – eléctrico
Final – por corrente
Caixa – 6 velocidades
Quadro – treliça tubular em aço
Suspensão dianteira – Forquilha invertida Kayaba de 48mm totalmente ajustável – curso 170mm
Suspensão traseira – Mono-amortecedor Sachs, totalmente ajustável – curso 170 mm
Travão dianteiro – 2 discos 320mm, pinças Brembo M4.32 radiais de 4 êmbolos, ABS – Bosch
Travão traseiro – disco 265mm, pinça de 2 êmbolos – ABS – Bosch
Pneu dianteiro – 120/70 – 17”
Pneu traseiro – 170/60 – 17”
Distância entre eixos – 1.594 mm
Altura do assento – 840mm
Capacidade do depósito – 20 litros
Peso a seco – 225 kg
Lugares – 2 – Biposto
Cores – vermelho (red) / branco (white)
Garantia – 2 Anos
Consumo médio – 5,3l. / 100 kms
Intervalos de serviço manutenção – 15.000 Kms / 12 meses
Verificação da folga das válvulas – 30.000 Kms
Equipamento de série – Riding Mode / Power Mode / Ducat Safety Pack (ABS + DTC)
