Revelada na EICMA esta moto desportiva é um passo em frente na gama do fabricante italiano, anunciando 96 Cv de potência para um peso abaixo da marca dos 200 quilos. Mas só chega ao mercado no verão de 2025.
Quando um fabricante de motos desenvolve um novo motor e um novo quadro, é do seu interesse oferecer esta plataforma em diferentes modelos. E é precisamente isso que a Moto Morini pretende fazer com a sua nova V-twin de média cilindrada que irá equipar não só a roadster Corsaro 750, mas também a sua versão desportiva Corsaro Sport .
Visualmente, o Moto Morini Corsaro Sport apresenta uma linha geral bastante diferente da sua irmã pela presença da carenagem completa que apresenta linhas modernas e perfiladas, que combinam bem com o depósito arredondado. A alça traseira também é adornada com alguns painéis simples e uma capa que esconde o banco rebatível dedicado ao passageiro.
Se o design do farol dianteiro foi amplamente revisto, assim como o dos espelhos, a Moto Morini ainda manteve uma assinatura luminosa bastante semelhante ao usar quatro faixas de LED para as luzes diurnas.
No que respeita ao motor e base estrutural da ciclística, a Corsaro Sport é rigorosamente idêntica à Corsaro 750. O V-Twin de 749cc tem uma potência de 96 cv e uma velocidade máxima superior a 210 km/h, bem como a possibilidade de ser adaptado à licença A2.
Com um quadro misto de aço e alumínio, a Moto Morini garante que a Corsaro Sport permanecerá abaixo da marca dos 200 kg. Obviamente, a posição de condução torna-se mais aptececível para uma condução desportiva com o assento elevado em 20 mm e o guiador que baixa a postura dianteira.
A Moto Morini Corsaro Sport chegará ao mesmo tempo que a sua irmã naked, em junho de 2025.
