Durante o verão, a BMW começou a apresentar oficialmente as novas cores dos seus modelos de 2023, mas com o aproximar das datas dos salões de Colónia e de Milão, crescem os rumores sobre as principais novidades do fabricante alemão.
Por enquanto, a única novidade real revelada continua a ser a desportiva G 310 RR, ainda que uma evolução da S1000RR e uma nova M1000R, assim como rumores da R 12, uma cruiser média e de uma R 1300 GS que devem ser levados como crediveis.
Melhorias na roadster R 1250 R e na desportiva R 1250 RS
Se a ‘touring’ R 1250 RT foi renovada com novas cores, a BMW não havia mencionado anteriormente a R 1250 R roadster e a desportiva R 1250 RS, outos dois modelos munidos do boxer geramânico que devem experimentar uma série de melhorias, conforme revelado em documentos de homologação.
No entanto, não devemos esperar mudanças radicais, porque o fabricante parece acima de tudo preparar o terreno para o futuro para as futuras regras antipoluição. De fato, o documento mostra em primeiro lugar que os dois modelos manterão o ShiftCam plano de 1.254cc com os mesmos valores de potência e binário. Por outro lado, o catalisador é diferente.
A R 1250 R apresenta exatamente as mesmas medidas do modelo atual, enquanto a R 1250 RS revela apenas uma ligeira redução no comprimento, possivelmente por meio de um novo suporte de placa de matrículo e alguns milímetros a menos de altura, novamente com uma provável modificação da bolha.
A nível técnico, estamos assim muito próximos do que conhecemos hoje. Pode haver ainda uma modernização do visual e a adição de alguns equipamentos, um pouco como aconteceu o ano passado com a R 1250 RT.
